RADIATEUR

A. – Description.

Le radiateur (fig. 42) se compose d'un faisceau de tubes à ailettes, d'un réservoir supérieur (remplissage), et d'un réservoir inférieur (décantation). Il est monté à l'avant comme sur tous les véhicules courants.

Le bouchon de remplissage (à pression) permet, en maintenant une pression de 0,3 kg/cm² (4 1/4 livres par pouce carré) à l'intérieur du dispositif, d'accroître le rendement du moteur et d'éviter l'évaporation du liquide de refroidissement. Lorsque le moteur est chaud, laisser la pression se détendre, en tournant légèrement le bouchon, avant de l'enlever.

B. – Dépose.

Dévisser le bouchon du radiateur. Ouvrir les robinets de vidange pour vidanger le dispositif de refroidissement. Dévisser l'écrou de la tringle de fixation du radiateur à son extrémité antérieure. Débrancher les tuyaux souples, du radiateur et de la pompe à eau. Dévisser les deux écrous de fixation du radiateur; enlever le radiateur, puis le robinet de vidange et les tampons amortisseurs.

C. – Pose.

Placer le robinet de vidange et poser les tampons amortisseurs. Monter le radiateur.

NOTA. – Enduire d'une légère couche de graisse les raccords de tuyau souple pour faciliter le

montage.

Monter la tringle de fixation et serrer l'écrou. Resserrer les colliers de tuyau souple. Serrer les écrous de fixation et brancher la tresse d'antiparasitage. Remplir le radiateur, mettre le bouchon et vérifier l'étanchéité du dispositif. Mettre le moteur en route; vérifier le niveau du liquide de refroidissement lorsque le moteur est chaud; le compléter, s'il y a lieu.