JAUGE D'ESSENCE

A. – Description.nnLa jauge d'essence se compose d'un récepteur électromagnétique, monté sur le tableau de bord et d'un transmetteur logé dans le réservoir. Le transmetteur se composé d'un flotteur et d'un rhéostat. Le flotteur transmet au rhéostat les différents niveaux de l'essence.nnLe rhéostat les communique au récepteur en faisant varier l'intensité du courant. La jauge ne fonctionne qu'avec l'interrupteur d'allumage à la position marche. Se référer au circuit électrique de la jauge à essence (fig. 40).nnB. – Dépose du transmetteur-flotteur.nnDévisser les boulons des pieds avant et du flasque arrière du siège. Enlever le siège. Débrancher le fil électrique de la jauge à essence, et enlever le transmetteur-flotteur en dévissant les cinq vis.nnC. – Pose du transmetteur-flotteur.nnVérifier le joint et le remplacer s'il est défectueux. Mettre en place le transmetteur-flotteur et le fixer en vissant les cinq vis. Brancher le fil électrique à la jauge d'essence. Vérifier le fonctionnement de la jauge en mettant l'interrupteur d'allumage à la position marche. Le cadran doit indiquer la quantité de carburant contenue dans le réservoir. Mettre l'interrupteur à la position arrêt. Replacer le siège et le fixer au moyen des boulons des pieds avant et du flasque arrière.nnD. – Dépose du récepteur (tableau de bord).nnDébrancher de la batterie le câble positif. Débrancher les fils, à l'arrière du récepteur et enlever les deux écrous de fixation du support. Enlever le support et retirer l'indicateur par le devant du tablier de bord.nnE. – Pose du récepteur (tableau de bord).nnMonter l'indicateur sur le tableau de bord avec ses boulons et ses écrous de fixation. Le placer correctement dans son logement et serrer les écrous de fixation. Brancher les fils sans les intervertir (le fil du transmetteur, sur la borne gauche; le fil de l'interrupteur d'allumage sur la borne droite). Nettoyer la cosse et brancher sur la batterie, le câble positif.

A. – Description.nnLa jauge d'essence se compose d'un récepteur électromagnétique, monté sur le tableau de bord et d'un transmetteur logé dans le réservoir. Le transmetteur se compose d'un flotteur et d'un rhéostat 24 volts. Le flotteur transmet au rhéostat les différents niveaux de l'essence. Le rhéostat les communique au récepteur. La jauge ne fonctionne qu'avec l'interrupteur d'allumage à la position marche, Se référer au circuit électrique de la jauge à essence (fig. 13).nnB. – Dépose du transmetteur-flotteur.nnDévisser les boulons des pieds avant et du flasque arrière du siège. Enlever le siège. Débrancher le fil électrique de la jauge à essence et enlever le transmetteur-flotteur en dévissant les cinq vis.nnC. – Pose du transmetteur-flotteur.nnVérifier le joint et le remplacer s'il est défectueux. Mettre en place le transmetteur-flotteur et le fixer en vissant les cinq vis. Brancher le fil électrique à la jauge d'essence. Vérifier le fonctionnement de la jauge en mettant l'interrupteur d'allumage à la position marche. Le cadran doit indiquer la quantité de carburant contenue dans le réservoir. Mettre l'interrupteur à la position arrêt. Replacer le siège et le fixer au moyen des boulons de pieds avant et du flasque arrière.nnD. – Dépose du récepteur (tableau de bord).nnMettre l'interrupteur du circuit de batteries à la position « arrêt ». Débrancher les fils des bornes, à l'arrière du récepteur, enlever les deux écrous de fixation. Enlever la bride et retirer l'indicateur par le devant du tableau de bord.nnFIGURE 13. − Circuit de l'indicateur de niveau d'essence.nnE. – Pose du récepteur (tableau de bord).nnMonter l'indicateur sur le tableau de bord avec sa bride, ses boulons, ses écrous de fixation. Le placer correctement dans son logement et serrer les écrous de fixation. Brancher les fils sans les intervertir (le fil du transmetteur sur la borne Jaune ; le fil de l'interrupteur d'allumage sur la borne Violet, le fil de masse à la borne inférieure centrale). Vérifier le fonctionnement.