FILTRE A ESSENCE

A. – Description.

Le filtre à essence (fig. 39) se compose d'un élément filtrant (colonne de rondelles) et d'une cuve à décantation et est destiné à retenir les impuretés solides ainsi que l'eau; il est placé entre le réservoir d'essence et la pompe, et est monté sur le côté avant droit du tablier. Pour l'entretien du filtre se reporter à l'entretien préventif (par. 16).

B. – Nettoyage du filtre.

Dévisser le bouchon de vidange et laisser le filtre se vider dans un récipient.

NOTA. – Eviter de répandre de l'essence sur le démarreur.

Dévisser le boulon de la cloche enlever la cuve et l'élément filtrant. Eviter d'endommager le joint de la cuve. Retirer de la cuve l'élément filtrant; le nettoyer entièrement au dissolvant. Vérifier qu'il ne reste aucune impureté entre les rondelles. Sécher l'élément à l'air comprimé; la pression utilisée ne doit pas être trop élevée. Laver la cuve et la sécher avec un linge propre. Poser dans la cuve le ressort de l'élément filtrant et l'élément filtrant. Vérifier l'état des joints de l'élément filtrant, de la cuve et du boulon de la cloche; les remplacer s'ils sont endommagés.

A. Bouchons. B. Vis de fixation de la cuve. C. Joint de la vis. D. Raccords des tubulures. E. Couvercle support du filtre. F. Joint entre couvercle et cuve. G. Joint de l'élément filtrant. H. Elément filtrant. J. Ressort de maintien de l'élément. K. Cuve du filtre L. Bouchon de vidange de cuve.

Placer les joints et remonter la cuve avec la cloche. Visser le boulon de la cloche; placer le joint et serrer. Mettre le bouchon de vidange.

Mettre en route le moteur; le laisser tourner quelques minutes, puis l'arrêter et vérifier qu'il n'y a aucune fuite.

C. – Dépose.

Débrancher les tuyauteries d'arrivée et de sortie du filtre (fig. 34). Ouvrir le vide-poche pour enlever les écrous de fixation, puis retirer le filtre.

D. – Pose.

Introduire les boulons de fixation dans le support du filtre, et monter le filtre sur le tablier. Visser les écrous sur les boulons par la boîte à gants. Raccorder les tuyauteries d'entrée et de sortie. Mettre en route le moteur; le laisser tourner quelques minutes, puis l'arrêter et vérifier qu'il n'y a aucune fuite.