CARBURATEUR

A. – Description.

Le carburateur (fig. 33) est du type inversé classique, à tube unique, pompe d'accélération commandée par le papillon des gaz et correcteur complémentaire de richesse.

Le carburateur est un instrument de précision qui permet le dosage convenable du mélange air-essence à tous les régimes du moteur et pendant les périodes critiques de fonctionnement.

B. – Réglage.

La vis de réglage du ralenti (fig. 33) est la seule pièce du carburateur, à régler. Pour obtenir un premier réglage succinct, tourner la vis de réglage vers la droite, et visser à fond sans bloquer la vis sur son siège, puis tourner la vis d'un à deux tours vers la gauche. Pour terminer le réglage, laisser chauffer le moteur et manipuler la vis jusqu'à ce que le moteur tourne régulièrement. Régler la butée du papillon des gaz, de façon à ce que le ralenti du moteur atteigne 600 tours par minute, soit une vitesse de 12 km/h. pour le véhicule. Remplacer le carburateur s'il nécessite d'autres opérations d'entretien.

C. – Dépose.

Desserrer le collier de serrage de l'entrée d'air et celui du raccord flexible de filtre à air, et enlever l'entrée d'air. Enlever les câbles de commande du papillon des gaz et du starter. Détacher la tige de commande du levier du papillon des gaz. Débrancher du carburateur la tuyauterie d'essence. Enlever les écrous de la bride de carburateur et l'attache du ressort de rappel puis le carburateur.

D. – Pose.

Vérifier l'état des joints entre le carburateur et la tubulure d'admission; poser de nouveaux joints, s'il y a lieu. Monter l'attache du ressort de rappel et les écrous de la bride du carburateur. Serrer uniformément chaque écrou. Brancher la tige de commande du papillon des gaz, les câbles de commande du papillon des gaz et du starter. Poser l'entrée d'air et resserrer les vis des colliers de serrage. Régler le carburateur (sous par. B ci-dessus).