CIRCUITS ELECTRIQUES D'ALLUMAGE

A. – Description.nnLes fils de basse et haute tension constituent les circuits électriques d'allumage (fig. 28). Les fils de basse tension (ou primaire) font parvenir le courant, de l'interrupteur d'allumage (circuit électrique du véhicule), à la bobine, et de la bobine, à l'allumeur. Les fils de haute tension (ou secondaires), font parvenir le courant de haute tension, de la bobine (enroulement secondaire) au distributeur, et des distributeurs aux bougies. Les circuits ne possèdent aucune gaine d'antiparasitage.nnB. – Dépose.nnAvant d'enlever le fil de l'interrupteur d'allumage, débrancher le câble négatif (câble de masse) de la batterie. Il n'est pas nécessaire de débrancher le câble de la batterie pour remonter le fil primaire ou les fils secondaires reliant la bobine à l'allumeur. Débrancher les fils des bornes et enlever les crochets qui retiennent le faisceau (le fil de l'interrupteur d'allumage en fait partie). En enlevant les fils du circuit secondaire, repérer la douille de la borne du chapeau de distribution qui correspond au fil de bougie du cylindre N° 1. Débrancher le fil des bornes du chapeau de distribution et des bougies.nnC. – Pose.nnPour installer les fils du circuit primaire, introduire les fils ou le faisceau dans les crochets et les brancher soigneusement aux bornes. Introduire les fils des bougies dans le colliersupport. Enfoncer correctement les fiches dans les douilles du chapeau de distribution sans intervertir les fils. Enfoncer correctement dans les douilles, les embouts en caoutchouc des fils du circuit secondaire. Brancher les fils sur les bougies, sans les intervertir. Se référer à l'ordre d'allumage (par 62 B).

A. – Description.nnLes fils de basse et haute tension constituent les circuits électriques d'allumage (fig. 7). Les fils de basse tension (ou primaire) font parvenir le courant de l'interrupteur d'allumage (circuit électrique du véhicule) à la bobine, et de la bobine au rupteur de l'allumeur; les fils haute tension de l'allumeur aux bougies. Ces derniers sont blindés et étanches.nnB. – Dépose.nnCircuit primaire. − Le fil de l'interrupteur d'allumage fait partie d'un faisceau de 5 fils reliant entre eux, ou au tableau de bord, les appareils situés sur la partie droite du moteur. Pour la dépose du faisceau, mettre l'interrupteur du circuit de batterie sur la position « arrêt ». Débrancher les fils des bornes des appareils du tableau de bord et des appareils suivants : régulateur, démarreur, contact de démarreur, coupe-circuit de jauge essence, transmetteur du thermomètre et prise étanche d'arrivée sur boîtier d'allumeur. Enlever les crochets qui retiennent le faisceau et enlever celui-ci. Circuit secondaire. − Repérer la borne du couvercle de l'allumeur correspondant au cylindre N° 1. Dévisser les connexions étanches des bornes du couvercle et des bougies et enlever les fils des agrafes de leur support.nnC. – Pose.nnCircuit primaire. − Introduire le fil d'arrivée de courant primaire dans le faisceau D. Remettre celui-ci dans les crochets de fixation. Brancher les fils de faisceau sur les bornes des appareils du tableau de bord et sur les appareils détaillés au paragraphe B (Dépose). Circuit secondaire. − Remettre les fils de bougie dans les agrafes du support. Monter les connexions étanches sur le couvercle de l'allumeur, en commençant par la bougie N° 1 à la borne repérée à l'opération B (Dépose). Brancher les fils sur leur bougie respective en se référant à l'ordre d'allumage (par. 62 B). S'assurer de la pression et de l'état des ressorts de contact et des joints sur toutes les connexions.