DEPOSE

A. – Ouvrir le capot.nnDéverrouiller le capot en tirant vers le haut les attaches situées de chaque côté et à l'avant du capot. Soulever le capot et l'appuyer contre le pare-brise. Accrocher ou attacher le capot au pare-brise pour éviter qu'il ne retombe accidentellement.nnB. – Vidanger le dispositif de refroidissement.nnOuvrir les robinets de vidange, situés à la partie inférieure gauche du radiateur et devant le bloc-cylindres (en bas et à droite).nnC. – Enlever la batterie.nnDébrancher les câbles de batterie; enlever les deux écrous à oreilles et les rondelles-frein, des boulons de fixation. Démonter le cadre de fixation de la batterie et enlever la batterie.nnD. – Enlever le radiateur.nnDébrancher les tuyaux souples (supérieurs et inférieurs) du radiateur. Enlever les écrous de la barre de fixation du radiateur et démonter la barre. Enlever les deux écrous des pattes d'attache à la base du radiateur et retirer le radiateur. Ne pas perdre les cales de radiateur.nnE. – Enlever le filtre à air.nnDébrancher le raccord flexible du filtre à air. Desserrer les écrous à oreilles, côté moteur. Enlever les écrous du côté opposé et retirer le filtre.nnATTENTION. – Maintenir le filtre horizontal pour éviter de répandre l'huile du réservoir.nnF. – Enlever le démarreur.nnDébrancher les fils du démarreur. Enlever deux boulons sur la plaque arrière du moteur, et une vis sur le côté du carter. Retirer le démarreur.nnG. – Débrancher les liaisons du moteur (côté droit du véhicule).nnDébrancher les fils de la dynamo. Débrancher de la bobine le câble venant de l'interrupteur d'allumage. Dévisser de quelques tours le bouchon du réservoir d'essence, pour éviter toute dépression à l'intérieur du réservoir. Débrancher la tuyauterie d'essence, du raccord flexible situé sur le côté droit du moteur. Démonter le thermostat. Enlever les deux boulons maintenant sur le châssis l'isolant du support avant du moteur et débrancher la tresse de masse.nnH. – Débrancher les liaisons du moteur (côté gauche du véhicule).nnDégager l'avertisseur de son support en enlevant les 2 vis situées à la partie supérieure. Enlever l'écrou du goujon central arrière de la culasse et débrancher la tresse de masse. Démonter du carburateur les commandes de papillon des gaz et de starter. Enlever la tuyauterie d'essence (entre la pompe à essence et le carburateur). Débrancher la tuyauterie du manomètre d'huile, de l'extrémité supérieure du tube flexible, sur l'avant du tablier. Démonter la commande d'accélérateur, de l'extrémité inférieure du levier coudé, à l'arrière du moteur. Dévisser un boulon et une vis pour séparer le tuyau d'échappement du collecteur. Enlever les boulons de support du moteur sur le châssis et débrancher du châssis la tresse de masse du moteur.nnI. – Débrancher la cloche d'embrayage.nnDévisser les boulons supérieurs de la cloche d'embrayage. Entourer d'un câble ou d'une corde l'avant et l'arrière du moteur, attacher la chaîne de levage et équilibrer la charge. Dévisser les boulons inférieurs de la cloche d'embrayage et détacher de la traverse du châssis le câble d'immobilisation du moteur, en se plaçant sous le véhicule. Retirer deux boulons de la cloche d'embrayage situés sur le côté du moteur. Soulever le moteur et le dégager du châssis.

A. – Ouvrir le capot. Déverrouiller le capot en tirant vers le haut les attaches situées de chaque côté et à l'avant du capot. Soulever le capot et l'appuyer contre le pare-brise. Accrocher ou attacher le capot au pare-brise pour éviter qu'il ne retombe accidentellement.nnB. – Vidanger le dispositif de refroidissement. Ouvrir les robinets de vidange, situés à la partie inférieure gauche du radiateur et devant le bloc-cylindres (en bas et à droite).nnC. – Enlever les batteries. Débrancher les câbles des batteries ; enlever les quatre écrous à oreilles et les rondelles- frein des tiges de fixation. Démonter les cadres de fixation des batteries et enlever les batteries.nnD. – Enlever le radiateur. Débrancher les tuyaux souples (supérieurs et inférieurs) du radiateur. Enlever les écrous de la barre de fixation du radiateur et démonter la barre. Enlever les deux écrous des pattes d'attache à la base du radiateur et retirer le radiateur. Ne pas perdre les cales de radiateur.nnE. – Enlever le filtre à air. Desserrer les colliers du manchon raccord flexible du filtre à air et le glisser vers la droite. Desserrer les écrous à oreilles du support du filtre, retirer le filtre.nnATTENTION. − Maintenir le filtre horizontal pour éviter de répandre l'huile de la cuve inférieure.nnF. – Enlever le démarreur. Débrancher les fils du démarreur. Enlever deux boulons sur la plaque arrière du moteur et une vis sur le côté du carter. Retirer le démarreur.nnG. – Débrancher les liaisons du moteur (côté droit). Débrancher la connexion étanche reliant la dynamo au régulateur. Débrancher le fil du transmetteur du thermomètre et la prise d'arrivée du courant primaire à l'allumeur. Débrancher la tuyauterie d'essence au raccord flexible situé sur le côté droit du moteur. Enlever les deux vis maintenant le support élastique AV du moteur sur le châssis et débrancher la tresse de masse.nnH. – Débrancher les liaisons du moteur (côté gauche). Dégager l'avertisseur de son support. Démonter du carburateur les commandes des gaz et du starter. Enlever la tuyauterie d'essence entre pompe et carburateur. Débrancher le fil du transmetteur de pression d'huile. Démonter la commande d'accélérateur, de l'extrémité inférieure du levier coudé, à l'arrière du moteur. Enlever l'écrou du goujon central arrière de la culasse et enlever la tresse de masse. Dévisser l'écrou du goujon et la vis de fixation du tuyau d'échappement sur le collecteur et séparer le tuyau du collecteur. Enlever les vis du support de moteur sur le châssis.nnI. – Débrancher la cloche d'embrayage. Dévisser les boulons supérieurs de la cloche d'embrayage. Entourer d'un câble ou d'une corde l'avant et l'arrière du moteur, attacher la chaîne de levage et équilibrer la charge. Dévisser les boulons inférieurs de la cloche d'embrayage et détacher de la traverse du châssis le câble d'immobilisation du moteur, en se plaçant sous le véhicule. Retirer deux boulons de la cloche d'embrayage situés sur le côté du moteur. Soulever le moteur et le dégager du châssis.