FILTRE A HUILE

A. – Description.

Le filtre à huile, du type militaire classique, est situé à l'avant et à droite du moteur (fig. 34). Une partie seulement de l'huile débitée par la pompe dans le dispositif de graissage traverse le filtre. L'élément filtrant est une pièce cylindrique démontable, qui doit être changée tous les 10000 km (6000 milles), ou plus souvent si l'huile s'encrasse rapidement. La tuyauterie d'entrée située au sommet du filtre est reliée à la tuyauterie de distribution d'huile par un raccord qui se trouve sur le côté gauche et en avant du moteur. La tuyauterie de sortie est branchée sur le carter de la chaîne de distribution.

A. Vis de fixation du couvercle. B. Joint de tête de vis. C. Couvercle de cuve de filtre à huile. D. Ressort de maintien de l'élément filtrant. E. Joint du couvercle. F. Elément filtrant. G. Cuve du filtre. H. Bouchon de vidange de la cuve. J. Colliers de fixation du filtre. K. Vis de serrage du collier.

B. – Dépose de l'élément filtrant.

Dévisser le boulon du couvercle et enlever le couvercle, en prenant soin de ne pas endommager le joint (fig. 27). Enlever le bouchon de vidange à la partie inférieure du filtre pour vidanger le filtre, puis extraire l'élément filtrant.

C. – Pose de l'élément filtrant.

Nettoyer entièrement le filtre. Remettre le bouchon de vidange et placer un nouvel élément filtrant. Vérifier l'état du joint du couvercle, et le remplacer s'il y a lieu. Mettre le couvercle et serrer son boulon. Mettre le moteur en route et vérifier l'étanchéité du filtre. Ajouter suffisamment d'huile dans le carter pour amener le niveau à hauteur du repère «FULL» (plein) de la jauge.

D. – Dépose du filtre.

Vidanger le filtre en retirant le bouchon de vidange situé à la partie inférieure. Débrancher les tuyauteries supérieures et inférieures du filtre. Dévisser les quatre boulons qui maintiennent le filtre sur son support et démonter le filtre. Enlever les raccords en prenant soin de ne pas les déformer, puis remettre le bouchon de vidange.

E. – Pose du filtre.

Poser les raccords en prenant soin de ne pas les abîmer. Monter le filtre, son support, et serrer les boulons. Brancher les tuyauteries en prenant soin de ne pas forcer les filetages. Mettre le moteur en route. Vérifier l'étanchéité du filtre et le niveau d'huile du carter. Faire le plein jusqu'au repère «FULL» de la jauge.