FREINS

A. – Tous les freins grippent.

Mauvais réglage de la pédale. Régler la garde de la pédale (par. 148). Orifice du maître cylindre obstrué. Remplacer (par. 15 0). Ressort de rappel de la pédale cassé ou défectueux. Remplacer. Freins mal réglés. Régler (par. 148). Pièces en caoutchouc détériorées par introduction Rendre compte. d'huile minérale dans le liquide de frein hydraulique.

B. – Un seul frein grippe.

Réglage défectueux d'un segment de frein. Régler convenablement (par. 148). Pivot de segment grippé dans le segment. Le débloquer et graisser légèrement. Ressort de rappel du segment cassé ou défectueux. Remplacer. Raccord souple de canalisation de freins, obstrué ou Remplacer. aplati. Roulements de roue desserrés ou endommagés. Resserrer ou remplacer (par. 128 et 141). Pistons des cylindres de roue ou coupelles défectueuses. Remplacer le cylindre de roue (par. 150).

C. – Un frein bloque (le véhicule est déporté).

Pneus insuffisamment gonflés. Gonfler (par. 13). Usure inégale des pneumatiques. Remplacer. Jeu insuffisant du segment de frein ou montage Monter correctement (par. 148). défectueux du pivot. Brides d'essieu ou flasque support de frein desserré. Resserrer. Grippage des segments de frein sur leur pivot. Graisser légèrement. Ressort de rappel de segment de frein défectueux ou Remplacer le ressort. cassé. Graisse ou fluide de frein sur les garnitures. Réparer les fuites; nettoyer et remplacer les segments ainsi que les garnitures. Garnitures ou trous de rivets encrassés. Nettoyer avec une brosse métallique. Tambours de frein rayés ou rugueux. Remplacer les tambours, les segments et les garnitures. Inversion des segments primaire et secondaire sur une Remettre les segments à leur place, et régler les roue. freins (par. 148). Garnitures de frein dissemblables sur les roues d'un Remplacer les segments et les garnitures sur les même train. deux roues. Roulements de roue desserrés ou cassés. Resserrer ou remplacer (par. 128 et 141). Canalisation de frein obstruée. Nettoyer ou remplacer les canalisations (par. 152).

D. – Freinage brutal après légère pression sur la pédale.

Réglage défectueux des segments de frein. Régler correctement (par. 148). Graisse ou liquide de frein sur les garnitures. Réparer la fuite, nettoyer ou remplacer segments et garnitures. Jeu de pivot de segment. Remonter et serrer (par. 148). Garnitures impropres. Remplacer les segments et les garnitures (par. 148).

E. – Freins bloqués.

La pédale de frein n'a pas assez de garde. Régler la garde de la pédale (par. 148). Purgeur du maître cylindre bouché. Remplacer le maître cylindre (par. 150). Impuretés dans le liquide pour freins. Vidanger le dispositif de freinage (par. 151). Cylindre de roue bloqué. Remplacer le cylindre (par. 150). Freins gelés jusqu'au tambour (basses températures). Débloquer les freins en roulant.

F. – Les freins grincent ou broutent.

Garnitures de frein usées. Remplacer le segment et les garnitures (par. 148). Graisse ou liquide de frein sur les garnitures. Réparer les fuites, nettoyer, remplacer les segments et les garnitures (par. 148). Montage défectueux des pivots de segments. Les monter correctement (par. 148). Segments de frein, tambours ou flasques faussés. Redresser ou remplacer. Brides ou jumelles de ressort desserrées. Resserrer.

G. – La pédale a une course excessive.

Garnitures usées. Remplacer les segments et les garnitures (par. 148). Freins déréglés. Régler (par. 148). Mauvais réglage de la pédale. Régler la pédale (par. 148). Canalisation de frein percée ou sectionnée. Localiser la fuite et réparer. Niveau trop bas du liquide dans le maître cylindre ou Remplir le maître cylindre et purger les présence d'air dans les canalisations. canalisations (par. 151). Tambours de freins rayés. Les remplacer (par. 131 et 144). Garnitures de frein impropres. Remplacer par des segments et des garnitures appropriées. La pédale s'enfonce jusqu'au plancher (n'est pas reliée La relier au maître cylindre ou changer la pièce au maître cylindre). défectueuse (par. 149). Fuites aux coupelles de pistons dans le maître cylindre Remplacer le cylindre défectueux. ou dans les cylindres de roues.

H. – Résistance excessive de la pédale.

Graisse ou liquide pour freins sur les garnitures; Rechercher la cause et la supprimer, nettoyer et garnitures usées ou glacées. remplacer le segment et les garnitures (par. 148). Segments déformés, ou garnitures de frein Remplacer les segments et les garnitures (par. 148). inappropriées. Réglage défectueux des segments. Remonter les segments (par. 148). Tambours de frein rayés ou déformés. Remplacer les pièces endommagées. Liquide pour freins inapproprié. Nettoyer le dispositif de freinage et remplir avec un liquide approprié. Canalisation principale obstruée. Localiser et réparer.

I. – La pédale de frein n'offre aucune résistance.

Manque de liquide ou présence d'air dans le dispositif Remplir le maître cylindre et purger les de freinage. canalisations (par. 149). Montage défectueux d'un pivot de segment. Monter correctement (par. 148).

J. – Les freins ne fonctionnent pas.

La pédale remonte. Jeu excessif des segments de frein. Régler les excentriques (par. 148). Fuite au maître cylindre ou aux coupelles des pistons Remplacer le cylindre. des cylindres de roue. Fuites aux canalisations de frein ou aux raccords. Localiser la fuite et resserrer ou remplacer.

K. – La pédale s'enfonce lentement jusqu'au plancher lorsque l'on freine.

Fuites à la coupelle de piston du maître cylindre. Remplacer le maître cylindre (par. 149). Fuite à la canalisation ou au raccord. Resserrer ou remplacer l'élément.