EMBRAYAGE

A. – L'embrayage patine.

Déréglage de la pédale de débrayage. Régler la garde de la pédale (par. 109). Tringlerie de rappel grippée. Graisser. Surfaces de friction du disque d'embrayage brûlées ou Remplacer le disque d'embrayage (par. 110 et 111). usées, arrachées, ou imprégnées d'huile. Ressort d'embrayage défectueux. Rendre compte. Plateau d'embrayage collé. Rendre compte.

B. – L'embrayage bloque ou broute.

Grippage de la commande. Graisser. Jeu aux fixations du moteur. Resserrer. Déréglage du câble de fixation du moteur. Régler. Tendre convenablement. Surfaces de friction du disque d'embrayage, brûlées, Remplacer le disque d'embrayage (par. 110 et 111). usées, ou mal rivées; disque d'embrayage déformé; garnitures aplaties, ou usées; grippage sur le moyeu cannelé. Surface du plateau mobile ou du volant, rayée ou Rendre compte. rugueuse; plateau mobile cassé; mauvais réglage du doigt d'embrayage; jeu excessif dans l'arbre d'entraînement.

C. – L'embrayage grippe.

Garde excessive de la pédale. Régler la garde (par. 109). Disque d'embrayage déformé; garnitures détériorées ou Remplacer le plateau mobile (par. 110 et 111). dérivées. Plateau mobile déformé ou grippé dans le support; Rendre compte. mauvais réglage du doigt d'embrayage; frottement excessif au coussinet du volant.

D. – L'embrayage est bruyant.

Le ressort de rappel de la pédale de débrayage est cassé Remplacer ou raccrocher. ou décroché. Jeu à la fourchette de débrayage. Régler la garde de la pédale à 2 cm (3/4 pouce). (par. 109). Les ressorts du plateau mobile sont cassés. Butée usée. Remplacer (par. 110 et 111). Disque d'embrayage usé ou ressorts de rappel cassés aux Rendre compte. tenons d'entraînement; moyeu cannelé du disque d'embrayage usé; butée usée; doigts d'embrayage mal ajustés; manchon du volant usé.