INSTRUCTIONS DETAILLEES DE GRAISSAGE

A. – Matériel de graissage.nnChaque véhicule est doté du matériel de graissage nécessaire à son entretien. Prendre soin de nettoyer les appareils de graissage avant et après usage. Se servir des pistolets de graissage avec précaution, en veillant à ce que le lubrifiant soit correctement réparti.nnB. – Points de graissage.nn1) Les cercles rouges qui entourent les raccords, coupelles, graisseurs et trous d'huile, les rendent facilement repérables sur le véhicule. Avant le graissage, nettoyer les points d'application et leur pourtour.nn2) S'il y a des dégorgeoirs, introduire la nouvelle graisse jusqu'à ce que l'ancienne ressorte par le dégorgeoir.nnLes exceptions sont indiquées dans les notes du Tableau de Graissage.nnC. – Nettoyage.nnUtiliser du solvant de nettoyage à sec ou du gasoil, pour nettoyer ou laver toutes les pièces. II est interdit d'employer de l'essence. Après le lavage, sécher parfaitement toutes les pièces avant de procéder au graissage.nnD. – Instructions particulières sur le graissage de certaines pièces et ensembles.nnLes instructions particulières suivantes complètent les notes du Tableau, sur le graissage de certaines pièces et ensembles. Ces notes renvoient aux paragraphes ci-dessous qui portent les mêmes numéros de référence.nn1) Graisseurs. Les nettoyer avant d'effectuer le graissage. Graisser jusqu'à ce que la graisse déborde (sauf indication contraire).nnATTENTION. – Graisser les points du châssis après avoir lavé le véhicule et la remorque.nn2) Périodicité. La périodicité prescrite correspond aux conditions normales d'emploi. Les conditions exceptionnelles dues à la vitesse, la chaleur, la pluie, le sable, la boue, la neige, l'état des routes, la poussière, etc., imposent une réduction des délais, d'environ 25 à 50% et même davantage s'il y a lieu.nn3) Nettoyage. Employer du solvant de nettoyage à sec ou du gasoil, pour nettoyer toutes les pièces. Ne jamais utiliser de l'essence. Attendre que les pièces soient parfaitement sèches avant d'effectuer un nouveau graissage.nn4) Filtre à air. Vérifier, chaque jour, le niveau d'huile; le maintenir à hauteur du repère en utilisant:nn– Au-dessus de 0° C (+ 32° F), de l'huile à moteur SAE 30 ou de l'huile de carter usagée.nn– De 0° à – 18° C (+ 32° F à 0° F), de l'huile à moteur SAE 10.nn– De – 18° C à – 40° C (0° F à – 40° F), de l'huile pour amortisseurs.nn– Au-dessous de – 40° C (– 40° F), opérer à sec.nnTous les 1500 km (1000 milles), ou tous les jours (atmosphère très poussiéreuse), démonter et nettoyer toutes les pièces.nn5) Carter de moteur. Effectuer la vidange lorsque le moteur est chaud. Remplir jusqu'au repère «FULL» (Plein) de la jauge. Faire tourner le moteur pendant quelques minutes et vérifier le niveau d'huile.nnATTENTION. – S'assurer que le manomètre d'huile indique que l'huile circule.nn6) Filtre à huile. Tous les 1500 km (1000 milles), ou plus souvent, s'il y a lieu, vidanger le filtre, nettoyer l'intérieur et changer l'élément filtrant. Faire tourner le moteur pendant quelques minutes; vérifier le niveau du carter du moteur; ajouter de l'huile moteur jusqu'au repère «FULL» (Plein) de la jauge, SAE 30 au-dessus de 0° C (+ 32° F), SAE 10 de 0 à – 18° C (+ 32° F à 0° F) au-dessous de – 18° C (0° F).nn7) Carter d'engrenages.nnChaque semaine, vérifier le niveau des carters (véhicule en palier et moteur froid); ajouter de l'huile jusqu'au niveau du bouchon (s'il y a lieu).nnVidanger et faire le plein aux intervalles prescrits par le tableau, après avoir fait tourner le moteur.nn8) Roulements de cardan et de pivot de fusée de direction.nnTous les 1500 km (1000 milles), ôter le bouchon arrière du joint de cardan et ajouter de la graisse d'usage général N° 1, au-dessus de 0° C, (+ 32° F), ou N° 0 au-dessous de 0° C (+ 32° F), jusqu'au niveau de l'orifice de graissage.nnTous les 10000 km (6000 milles), nettoyer, sécher, vérifier et remplir jusqu'au niveau du bouchon.nna. Dévisser le raccord de la canalisation de frein hydraulique ainsi que le plateau support de frein, pour permettre le démontage de la fusée, de l'arbre de pont avant, au complet, et, de l'articulation du joint du cadran. Prendre soin de ne pas abîmer le joint d'étanchéité d'huile du carter de pivot de fusée.nnb. Nettoyer, entièrement l'arbre de pont et le cardan, en le passant au solvant de nettoyage à sec. Sécher ensuite.nnc. Nettoyer et replacer les roulements supérieurs et inférieurs de pivot de fusée à l'intérieur du carter de cadran et remonter l'ensemble.nn9) Joints de cadran et joints coulissants. Mettre de la graisse d'usage général N° 1, au-dessus de 0° C (+ 32° F), ou N° 0, au-dessous de 0° C (+ 32° F), dans les joints de cardan jusqu'à ce qu'elle apparaisse aux croisillons, et dans le joint coulissant jusqu'à ce qu'elle apparaisse à l'extrémité de la cannelure. Utiliser uniquement un graisseur à main.nn10) Allumeur. Tous les 10000 km (6000 milles) essuyer légèrement la came du rupteur avec de la graisse d'usage général N° 1, au-dessus de 0° C (+ 32° F), ou N° 0, au-dessous de 0° C (+ 32° F); graisser le bras de pivot de rupteur et la mèche feutrée du doigt de distribution avec une ou deux gouttes d'huile à moteur, SAE 30 au-dessus de 0° C (+ 32° F), SAE 10 de 0 à – 18° C (+ 32° F à 0° F), ou d'huile spéciale préservatrice et lubrifiante au-dessous de – 18° C (0° F).nn11) Câbles de frein de la remorque. Tous les 10000 km (6000 milles), faire coulisser vers l'avant la gaine du câble de frein, le nettoyer et l'enduire de graisse d'usage général N° 1, au-dessus de 0° C (+ 32° F), et n° 0 au-dessous de 0° C (+ 32° F).nn12) Câble du compteur de vitesse. Tous les 10000 km (6000 milles), retirer le câble de sa gaine, et l'enduire légèrement de graisse d'usage général N° 0.nn13) Silentblocs des amortisseurs. Tous les 10000 km (6000 milles), enduire les Silentblocs des amortisseurs uniquement avec du fluide de frein hydraulique.nnATTENTION. – Ne jamais utiliser d'huile.nn14) Points à huiler à la burette. Tous les 1500 km (1000 milles), huiler toutes les timoneries (carburateur, embrayage, freins, papillon de gaz), ainsi que le crochet d'attelage et le câble du frein à main; utiliser:nn– Au-dessus de 0° C (+ 32° F), de l'huile à moteur SAE 30;nn– De 0° à – 18° C (+ 32° F à 0° F), de l'huile à moteur SAE 10;nn– Au-dessous de – 18° C (0° F), de l'huile spéciale préservatrice et lubrifiante.nn15) Points à ne pas graisser.nnCe sont: la butée de débrayage, la pompe à eau, le ventilateur, les amortisseurs et leurs articulations, la gaine du câble de compteur de vitesse.nn16) Points réservés uniquement au personnel d'entretien du Service du Matériel. Graissage du moteur d'essuie-glaces.nn17) Roulements de roues. Enlever les roulements coniques de moyeu; laver la fusée et l'intérieur du moyeu. Examiner les chemins de roulement et les remplacer, s'il y a lieu. Enduire la fusée, l'intérieur du moyeu et le chapeau du moyeu avec de la graisse d'usage général N° 2, pour prévenir la rouille. L'épaisseur de la couche de graisse ne doit pas excéder 5 mm (1/16 de pouce). Laver les roulements coniques et graisser les joints étanches; les vérifier et les remplacer s'il y a lieu. Graisser les roulements avec de la graisse d'usage général N° 2, à l'aide d'une spatule ou à la main en tassant la graisse dans tous les espaces libres du roulement. Remonter immédiatement la roue en évitant la moindre trace de poussière dans les roulements. La graisse contenue dans les roulements suffit à assurer le graissage jusqu'à l'entretien suivant. Ne pas remplir le moyeu ou le chapeau de moyeu; l'excédent de graisse pourrait se déverser dans les tambours de frein.nnE. – Rapports et comptes rendus.nnSi, malgré l'exécution rigoureuse des prescriptions réglementaires concernant le graissage et l'emploi des lubrifiants, des résultats satisfaisants n'ont pu être obtenus, adresser un compte rendu à l'établissement de rattachement du service du matériel.nnF. – Figures.nnLes figures 13, 14, 15, 16 et 17 complètent les instructions contenues sur le tableau de graissage et dans les notes.nnA. CARTER DU MOTEUR. (point 22). Huile moteur. Jauge d'huile dans le tube de remplissage. Vérifier le niveau, au minimum chaque jour; il doit atteindre le repère FULL (plein), de la jauge. Capacité du carter: environ (5 1.) 5 quarts. Refaire le plein à environ (4 1.) 4 quarts.nnB. VIDANGE DU CARTER MOTEUR. (point 22). Enlever le bouchon. Démonter au moins une fois par an, le carter d'huile et nettoyer le filtre du flotteur d'aspiration de la pompe à huile.nnC. FILTRE A HUILE. Huile moteur. Pour le vidanger, enlever le bouchon de vidange. Pour remplacer l'élément filtrant, ôter le bouchon de vidange, le couvercle et l'élément. Après remontage, faire tourner le moteur pendant quelques minutes et remplir jusqu'au repère «FULL» (plein) de la jauge.nnD. FILTRE A AIR. (point 24). Huile moteur. Nettoyer le filtre et remplir la cuve jusqu'au niveau indiqué. Capacité du filtre 0,60 1. (5/8 quart).nnE. ALLUMEUR. (point 23). Huile moteur. Quatre points de graissage. Se servir d'une burette pour huiler le graisseur; huiler très légèrement la mèche et l'axe; graisser légèrement la came.nnHuile moteur avec burette. Tirer le petit obturateur, graisser (5 ou 6 gouttes) et laisser revenir l'obturateur.nnA. ARBRE, DES PÉDALES DEnnFREIN ET DE DÉBRAYAGE.nn(point 9). Graisse. Un arbre par pédale; deux graisseurs. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnB. BOITE DE VITESSES. (point 7). Huile de boîte. Deux bouchons (remplissage et vidange). Se servir d'une pompe à huile pour boîte de vitesses. Vidanger et remplir jusqu'à ce que le niveau atteigne l'extrémité inférieure de l'orifice de remplissage. Capacité de la boîte: 0,65 1. (3/4 qt).nnC. BOITE AUXILIAIRE. (pointnn29). Huile de boîte. Deux bouchons (remplissage et vidange). Se servir d'une pompe à huile pour boîte de vitesses. Vidanger et remplir jusqu'à ce que le niveau atteigne l'extrémité inférieure de l'orifice de remplissage. Capacité de la boîte: 1,40 1. (1 1/2 qt).nnD. ARBRE DES LEVIERS DEnnCOMMANDE DE LA BOITEnnAUXILIAIRE. (point 28). Graisse: 1 graisseur. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnE. JOINTS DE CARDAN. (points 4-27). Graisse: quatre joints de cardan. Quatre graisseurs. Se servir d'un pistolet graisseur à pression avec raccord. Attention: éviter d'utiliser un pistoletnngraisseur à haute pression, car il pourrait endommager les joints.nnF. JOINTS COULISSANTS. (points 26-30). Graisse: Deux joints coulissants, deux graisseurs. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte par l'orifice de graissage.nnA. CARTERS DE PONT. (points 2-18) Huile de pont. Deux carters, quatre bouchons (vidange et remplissage). Se servir d'une pompe à huile. Vidanger et remplir jusqu'à ce que le niveau de l'huile atteigne l'extrémité inférieure de l'orifice de remplissage. Capacité d'un carter: 1,2 1. (1 1/4 qt).nnB. ROULEMENTS DE ROUES. (points 3-13). Graisse pour roulements. Quatre roues, huit roulements. Se servir d'un graisseur de roulements ou graisser à la main. Appliquer également la graisse sur le pourtour de la cuvette des roulements. Sortir le moyeu et le nettoyer. Vérifier les portées des roulements; introduire (80 g.) 3 onces de graisse dans chaque moyeu.nnC. JOINTS HOMOCINÉTIQUES D'ESSIEU AVANT. (point 20). Graisse. Deux joints, deux bouchons. Se servir d'un pistolet de graissage à main et remplir doucement le boîtier jusqu'au niveau de l'orifice du bouchon.nnD. AXES DES CHAPES DE TRINGLERIE. (points 6-8). Huile moteur. Se servir d'une burette et lubrifier convenablement les chapes de tringlerie.nnE. CROCHET D'ATTELAGE. (point 31). Huile moteur; huiler avec une burette, les axes, les articulations et les surfaces dennfrottement.nnet boîtier de direction F. BOITIER DE DIRECTION. (point 11). Huile de boîte. Un graisseur. Se servir d'un pistolet de graissage à main et introduire l'huile doucement jusqu'à ce que le boîtier soit plein.nnA. ROTULE DE BARRE DE DIRECTION. (points 12-14). Graisse. Deux graisseurs. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnB. LEVIER COUDE DE DIREC- TION. (point 17). Graisse. Un graisseur. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnC. BARRE D'ACCOUPLEMENT. (points 15-16). Graisse. Deux barres, quatre graisseurs. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnD. JUMELLES DE RESSORT. (points 1-19). Graisse. Quatre jumelles, huit graisseurs. Se servir d'un pistolet à pression; graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnE. AXES DE RESSORT. (points 5-nn10). Graisse. Quatre axes, quatre graisseurs. Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnF. AXES DU RESSORT DE RÉACTION. (point 10). Graisse . Un graisseur (situé sur le ressort avant gauche des véhicules qui en sont dotés). Se servir d'un pistolet graisseur à pression et graisser jusqu'à ce que la graisse ressorte.nnA. SILENT-BLOCS D'AMORTISSEURS. B. FREINS HYDRAULIQUES. Liquide de frein. Liquide de frein. Quatre amortisseurs, huit Nettoyer le dessus du maître cylindre et ôter le silentblocs. Enduire le caoutchouc de liquide de bouchon. Remplir le réservoir jusqu'à ce que le frein. niveau du liquide de frein soit à 0,5 cm (1/4 pouce) du couvercle.nnC. BATTERIE. Graisse. Une seule batterie, deux bornes. Vérifier l'état. Démonter et nettoyer, s'il y a lieu. Enrober les bornes de graisse. L'électrolyte doit recouvrir les plaques.

A. – Matériel de graissage.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnB. – Points de graissage.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnC. – Nettoyage.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnD. – Instructions particulières sur le graissage de certaines pièces et ensembles.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnExcepté sous paragraphe 10.nnGraissage de l'allumeur étanche 24 Volts : Lors d'un remplacement ou d'un réglage des contacts (environ tous les 10 000 km) changer le feutre de graissage extérieur de la came et mettre 1 ou 2 gouttes d'huile très fluide sur le feutre de graissage intérieur, après avoir déposé le doigt distributeur.nnE. – Rapports et comptes rendus.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnF. – Figures.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts pour les figures 13 A, B etnnC, 14, 15, 16 et 17 A et B de cette Notice. Pour le graissage et l'entretien du filtre à air, des batteries et de l'allumeur, voir figure 4 A, B et C ci-dessous.) Bornes, type ARELCOnnA. – Nettoyer le filtre et remplir la cuve B. – Vérifier l'état. Démonter et .nettoyer, s'ilnnjusqu'au niveau indiqué. Capacité du y a lieu. L'électrolyte doit recouvrir les filtre 0,60 1 (5/8 quart). plaques. Remplir les cuvettes des bornes A RELCO d'huile épaisse OEP 220. Feutre du pivot de contact mobile (ne pas graisser) Feutre de graissage intérieur de la came Feutre de graissage extérieur de la camennC. – ALLUMEUR. Lors d'une vérification ou d'un remplacement des contacts, changer le feutrennde graissage extérieur de la came et mettre 1 ou 2 gouttes d'huile sur le feutre de graissage intérieur.nnFIGURE 4. − Graissage et entretien du filtre à air, des batteries et de l'allumeur.nnLOT DE BORD (OUTILLAGE - ACCESSOIRES - RECHANGES)