TERRAIN SABLONNEUX

A. – Généralités.

Régler la pression des pneus en terrain désertique, suivant la nature du sable. Si celle-ci justifie l'emploi d'une démultiplication supplémentaire, régler l'allure du véhicule suivant les indications portées sur le tableau des vitesses autorisées (fig. 6).

B. – Mise en marche du véhicule.

Pour démarrer dans du sable, du gravier ou sur un terrain mouvant, enclencher le pont avant (par. 5-E 1). Embrayer doucement pour éviter que les roues ne patinent et ne s'enlisent, sinon un remorquage ou un dépannage par treuil serait alors nécessaire.

C. – Embrayage.

Ne pas embrayer brutalement pour «arracher» le véhicule en avant, surtout lorsqu'on peut être remorqué ou que l'on dispose d'un treuil. En emballant le moteur. on n'aboutit généralement qu'à enliser davantage les roues.

D. – Filtre à air.

En terrain sablonneux, nettoyer plus souvent le filtre à air du carburateur. La fréquence du nettoyage est fonction de l'importance de l'encrassage causé par le sable.

E. – Radiateur.

En terrain désertique, vérifier fréquemment le niveau du liquide de refroidissement et veiller à ce que les faisceaux du radiateur ne soient pas obstrués.

F. – Se référer au règlement FM 31-25 pour de plus amples informations sur la mise en oeuvre du véhicule en terrain sablonneux.