REMORQUAGE DU VEHICULE

A. – Accrochage du câble de remorquage.nnPour effectuer le remorquage du véhicule, attacher le câble (chaîne ou corde), uniquement aux endroits où le pare-choc avant se raccorde aux longerons du châssis (fig. 9); faire passer le câble par-dessus le pare-choc, juste à côté du longeron, puisnnle ramener par devant, après avoir entouré le pare-choc; le faire passer, à nouveau, pardessus le pare-choc, mais de l'autre côté du longeron, puis le ramener également par devant, après avoir entouré une deuxième fois le pare-choc; accrocher ou lier.nnB. – Mise en route du moteur par remorquage.nnAmener le levier de commande de la boîte auxiliaire en position arrière (marche normale) et le levier de commande du pont avant en position avant (dégagé). Débrayer et passer la troisième vitesse. Amener l'interrupteur d'allumage à la position marche, tirer la commande de starter (si le moteur est froid) et celle de l'accélérateur à main d'environ 2,5 cm (1 pouce) ; desserrer le frein à main. Le véhicule est alors prêt à être remorqué. Lorsque le véhicule commence à rouler, embrayer doucement. Dès que le moteur est en marche, régler les commandes de starter et d'accélérateur à main; débrayer, en évitant de heurter le véhicule remorqueur ou de passer sur le câble.nnC. – Remorquage d'un véhicule en panne.nnEn remorquant un véhicule endommagé, prendre soin de ne pas provoquer de dommages supplémentaires.nn1) Toutes les roues sont au contact du sol.nna. Si la boîte auxiliaire n'est pas endommagée, la mettre au point mort ainsi que la boîte de vitesses; se conformer aux instructions des sous paragraphes c, d, ci-dessous.nnb. Si la boîte auxiliaire est endommagée, dégager les ponts avant et arrière en enlevant les brides des joints de cardans; ranger les cages et les chemins de roulement. Attacher solidement les arbres au châssis et enlever, éventuellement, le joint protège poussière avec le joint coulissant. Rangez boulons, écrous, chemins et cages dans le vide-poche.nnSi le différentiel du pont avant ou l'arbre de transmission avant est endommagé, démonter les chapes d'accouplement de l'arbre de transmission avant. Pour permettre au véhicule de rouler par ses propres moyens, pousser vers l'avant (dégagé), le levier de commande du pont avant (levier central).nnc. Si le différentiel du pont arrière est endommagé, enlever les arbres du pont arrière; enlever l'arbre de transmission arrière, en démontant les étriers du joint de cardan arrière et les freins à ressort de la chape d'accouplement du joint de cardan avant, puis retirer les coupelles du chemin de roulement. Pour permettre au véhicule de rouler par ses propres moyens, tirer en arrière le levier de commande du pont avant (enclenché).nnd. Si l'arbre du pont arrière est seul endommagé, l'enlever suivant les instructions du sous paragraphe d, ci-dessus.nn2) Les roues avant ou les roues arrière ne sont pas au contact du sol.nnAvant de remorquer le véhicule, s'assurer que le levier de commande de la boîte auxiliaire est à la position intermédiaire (PM) et que le levier de commande du pont avant est à la position avant (dégagé).

A. – Accrochage du câble de remorquage.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnB. – Mise en route du moteur par remorquage.nnAmener le levier de commande de la boîte auxiliaire en position arrière (marche normale) et le levier de commande du pont avant en position avant (dégagé). Débrayer et passer la troisième vitesse. Amener l'interrupteur du circuit des batteries et l'interrupteur d'allumage à la position « marche ». tirer la commande de starter (si le moteur est froid) et celle de l'accélérateur à main d'environ 2,5 cm; desserrer le frein à main. Le véhicule est alors prêt à être remorqué. Lorsque le véhicule commence à rouler, embrayer doucement. Dès que le moteur est en marche, régler les commandes de starter et d'accélérateur à main; débrayer en évitant de heurter le véhicule remorqueur ou de passer sur le câble.nnC. – Remorquage d'un véhicule en panne.nn(Se référer à la Notice NOT 4-584 du véhicule M 201 − 6 Volts.)nnCONDUITE DANS DES CONDITIONS EXCEPTIONNELLES