RÉGULATEUR DE VOLTAGE

Débrancher du régulateur le câble de batterie et le laisser pendre. Brancher le fil positif du voltmètre sur la borne de l’induit et le fil négatif à une borne prise de masse. Faire tourner le moteur à une vitesse correspondant à environ 30 miles à l’heure (48 km) et vérifier la lecture du voltmètre qui devrait correspondre aux spécifications données plus haut au chapitre « RÉGLAGE » (Régime de charge de la dynamo — 10 ampères).

Vérifier la distance entre le noyau et l’armature lorsque les pointes sont écartées. Utiliser une jauge cylindrique de 0.040” à 0.042” de diamètre (1,016 à 1,067 mm). Cette mesure devra être faite du côté des contacts et au voisinage de la goupille de butée d’arrêt de l’armature.

Pour régler correctement, desserrer légèrement la vis de fixation du support du contact supérieur, monter ou descendre le support jusqu’à ce que l’écartement correct soit atteint. Maintenir l’alignement des contacts pendant le réglage. Vérifier et s’assurer que le ressort, sur lequel le contact réglable est monté, est bien droit et à peu près parallèle à l’armature. L’écartement entre le ressort de contact et la butée de l’armature est de 0.010” à 0.016” (0,25 à 0,40 mm).

Vérifier l’écartement des contacts, l’armature portant contre sa goupille de butée. Appuyer sur l’armature, avec deux doigts, en ayant soin de ne pas appuyer sur le ressort supportant le contact supérieur. Un clinquant de 0.012” (0,30 mm) devra être utilisé entre les pointes de contact. Un clinquant trop grand indique que la goupille de butée de l’armature n’est pas de longueur correcte, et il faut la changer.

Pour régler le régulateur, il faut cintrer le ressort support inférieur vers le bas pour augmenter le voltage et cintrer vers le haut pour le réduire.