COUPE-CIRCUIT (DISJONCTEUR)

Débrancher le câble de batterie de la borne du régulateur. Relier le fil positif de l’ampèremètre à la borne « Batterie » du régulateur et le fil négatif au câble de la batterie. Relier le fil positif du voltmètre à la borne « Induit » du régulateur et le fil négatif à la masse. Augmenter graduellement la vitesse du moteur en lisant le voltage au moment de la fermeture des contacts. On devra obtenir 6,4 à 6,6 volts. Réduire progressivement la vitesse du moteur, en enregistrant le débit de courant de décharge nécessaire pour décoller les contacts.

Cette intensité doit être de 0,5 à 6,0 ampères. Vérifier la distance entre le noyau et l’armature mobile du régulateur, lorsque les pointes ne sont pas en contact, utiliser une jauge de .0595” à .0625” (1,511 à 1,587 mm) que l’on passe entre le noyau de l’électro-aimant et l’armature mobile, aussi près que possible de l’axe d’articulation.

Pour régler : cintrer la butée de l’armature, et s’assurer que cette butée ne frotte pas contre le côté de l’armature. Vérifier entre les pointes de contact, ces dernières étant écartées. Se servir d’une jauge d’épaisseur de .015” (0,38 mm). Régler en allongeant ou en raccourcissant le bras qui supporte la pointe fixe, et s’assurer que les pointes sont parfaitement alignées.

Le voltage de fermeture du coupe-circuit peut être réglé en abaissant le ressort support placé sur le coupe-circuit, le cintrer vers le bas pour augmenter le voltage de mise en circuit et vers le haut pour le diminuer.