ENTRETIEN

COLLECTEUR

Si le collecteur est sale, on peut le nettoyer en le passant au papier de verre No. 00 (ne pas employer de la toile d’émeri) que l’on appuie sur la surface du collecteur pendant que la dynamo tourne lentement. Souffler sur le collecteur pour chasser la poussière. En cas d’usure ou de rugosité de la surface du collecteur, la dynamo devra être enlevée, l’induit retiré et le collecteur repassé au tour. Après cette opération, les micas devront être grattés à une profondeur de 1/32 pouce (0,8 mm) entre les lames du collecteur.

Pour vérifier les pertes à la terre de l’induit, on placera une des pointes de contact de l’appareil de vérification sur le noyau ou sur l’arbre (pas sur la surface des roulements), et on touchera avec l’autre extrémité une lame du collecteur. Si la lampe s’allume, l’induit est relié à la terre et doit être remplacé.

Pour vérifier si l’induit est court-circuité, un vibreur est nécessaire. Placer l’induit sur le vibreur, et poser une mince lame d’acier sur l’âme de l’induit. Faire tourner l’induit lentement à la main, si une bobine est en court-circuit, la bande d’acier vibrera.

BALAIS

Les balais devront glisser librement dans leur support. Si les balais sont imprégnés d’huile, ou s’ils sont usés jusqu’à la moitié de leur longueur normale, on doit les remplacer. Quand on les remplace, on doit les retoucher de façon que leur surface de contact sur le collecteur soit 100%. Pour faire cette opération, il y a lieu de passer les balais au papier de verre, de la façon suivante : enrouler un morceau de papier de verre No. 00 sur le collecteur avec l’abrasif vers l’extérieur et frotter les balais sur le papier de verre ainsi placé. Après cela, souffler pour chasser la poussière.

BOBINES DES INDUCTEURS

Vérifier les bobines des inducteurs pour s’assurer qu’elles ne sont ni coupées, ni à la masse, avec l’appareil de vérification. Pour s’assurer que les bobines ne sont pas coupées, mettre en contact chacune des pointes de l’appareil avec chacune des extrémités de la bobine. Si la lampe ne s’allume pas, la bobine est coupée et doit être remplacée.

Pour s’assurer que les bobines ne sont pas à la masse, mettre une des pointes de l’appareil en contact avec le corps de la dynamo et l’autre avec la borne d’extrémité des bobines.

S’il y a une masse, la lampe s’allumera et il sera nécessaire de remplacer la bobine intéressée.

PORTE-BALAIS

Vérifier d’abord si le support isolé des balais n’est pas relié à la masse. Mettre en contact une des pointes de l’appareil de vérification avec le porte-balais, et mettre l’autre à la masse en un point convenable de la plaque d’extrémité. Si la lampe s’allume, cela indique que le porte-balais est relié à la masse.

Examiner les porte-balais pour s’assurer qu’ils ne sont pas tordus ou mal alignés. Les balais devront pivoter et glisser librement et être parfaitement en ligne avec les lames du collecteur. La tension du ressort de balai est de 64 à 68 ounces (1,815 kg. à 1,930 kg.) pour des balais neufs.