DÉMONTAGE DE LA DYNAMO

Enlever les deux boulons No. 10120. Enlever les 3 vis et démonter le couvercle du palier arrière et son joint (pièces No. 10118 et 10119) en les soulevant de la plaque d’extrémité côté collecteur No. 10050.

Ensuite, enlever la vis de retenue du roulement et les rondelles, et enlever la plaque d’extrémité No. 10050.

Retirer du corps de la dynamo tout l’ensemble de l’induit No. 10005 de la plaque d’extrémité avant No. 10138 et de la poulie No. 10130.

Retirer la poulie de la dynamo de l’arbre de l’induit, en enlevant la goupille fendue, l’écrou à créneaux et la rondelle, en veillant de ne pas perdre la clavette Woodruff.

Après avoir enlevé la poulie, la plaque d’extrémité avant No. 10138, y compris le roulement No. 10094 et les rondelles d’étanchéité, peut être retirée de l’arbre. Pour sortir le roulement de la plaque d’extrémité avant No. 10138, il faut enlever d’abord la rondelle No. 10098, en retirant les 3 vis et les rondelles fendues. La rondelle d’étanchéité No. 10212 et la rondelle No. 10214 sont aussi maintenues en place par ces 3 vis, et doivent être enlevées en même temps. Après quoi, le roulement No. 10094 et la rondelle d’étanchéité No. 10121 peuvent être retirés de la plaque d’extrémité avant.

Il est présumé, naturellement, qu’un outillage complet est à la disposition du personnel chargé de procéder aux réparations et vérifications de l’équipement électrique. Des instructions pour effectuer les vérifications électriques des induits et des inducteurs accompagnent ordinairement ce matériel. Si les vérifications prouvent qu’il n’y a pas de court-circuit ou de pertes à la terre dans l’armature, il y aura lieu d’examiner soigneusement le collecteur. Si ce dernier n’est pas lisse et est rayé, il faudra le monter sur un tour, et en polir la surface avec du papier de verre No. 00. Gratter aussi les plaques de mica qui se trouvent entre les lames du collecteur.

Avant de remonter la dynamo, il est nécessaire de procéder à une vérification des bobines d’inducteur pour s’assurer qu’elles sont en bon état. Un examen visuel permettra de voir si l’isolant n’est pas endommagé. La résistance des inducteurs devra être vérifiée. Si la résistance totale des deux bobinages est de 2,7 OHMS à 70° F (21° C), ou de 2,3 ohms à 140° F (60° C.), les bobines sont en bon état. Un bobinage d’inducteur court-circuité donnera une résistance beaucoup plus faible, tandis qu’un bobinage interrompu indiquera une résistance de valeur illimitée. Dans les deux cas, le débit de la dynamo sera au-dessous de la normale.

Pour remplacer une bobine d’inducteur, dévisser la vis de fixation de la pièce polaire. Débrancher les deux bornes de l’inducteur et sortir la bobine en même temps que la pièce polaire.