DYNAMO

La dynamo (fig. 14) est du type 6 volts, 40 ampères à refroidissement par air et comporte 2 balais. Dans ce genre de dynamo, une extrémité des inducteurs est reliée à la masse à l’intérieur de la dynamo, tandis que l’autre extrémité est reliée à l’induit, en passant par un appareil de réglage d’intensité et de voltage qui se fixe sur le bavolet de l’aile droite.

Le débit de ce genre de dynamo est complètement réglé par un régulateur dont nous parlerons plus en détail dans un autre paragraphe.

Étant donné que le régulateur et la batterie forment une partie du circuit de la dynamo, le débit de la dynamo dépend de l’état de charge et de la température de la batterie. Ceci est expliqué plus en détail dans la description du régulateur et les paragraphes qui suivent ne comprennent que l’entretien et les réparations de la dynamo.

Avant de conclure qu’une dynamo est défectueuse et doit être démontée, il est nécessaire de procéder à une vérification rigoureuse de l’ensemble du circuit de charge complet, qui comprend la batterie, le régulateur et la dynamo, aussi bien que les différentes connexions entre ces trois organes. Une vérification de ce genre demande l’utilisation d’appareils de mesure extrêmement précis, et les instructions qui suivent ont été rédigées en supposant que l’on dispose d’un voltmètre précis à un demi-dixième de volt près à 7 volts et d’un ampèremètre précis à un demi-ampère près à 30 ampères.

S’il est définitivement établi que la dynamo doit être démontée, il faut enlever les boulons du support de la dynamo, ce qui permettra d’enlever celle-ci du moteur. La figure No. 14 montre toutes les pièces qui font partie de l’ensemble de la dynamo ; les numéros des pièces qui figurent dans le tableau suivant se réfèrent aux détails du dessin.

Figure 14 — Vue de la dynamo.