DISPOSITIF DE REFROIDISSEMENT

Le bon rendement d’un moteur dépend en grande partie du bon fonctionnement du refroidissement. Le bloc cylindres comporte des chemises d’eau qui entourent les fûts des cylindres sur toute leur longueur pour éviter toute déformation de leurs parois. De larges passages d’eau, disposés convenablement dans le joint de culasse, laissent passer une quantité plus grande d’eau pour refroidir les sièges de soupapes (qui représentent la partie la plus chaude du bloc cylindres) et pour dissiper la chaleur autour des soupapes, ce qui détermine un refroidissement effectif des soupapes et des sièges.

Pour réchauffer rapidement le moteur et pour maintenir le liquide de refroidissement à sa température de rendement maximum, on a installé un thermostat placé dans la sortie d’eau de la culasse.