PANNES DANS L’ALIMENTATION EN ESSENCE ET REMÈDES

Consommation excessive d’essence :

Pneus mal gonflés — Gonfler à 30 lbs. (2,1 kilos).

Freins qui collent — Régler.

Moteur trop froid — Vérifier le thermostat.

Le clapet de contrôle des gaz d’échappement ne fonctionne pas — Vérifier le ressort thermostatique.

Fuite dans la conduite d’essence — Vérifier tous les raccords.

Niveau flotteur dans le carburateur trop élevé — Voir chapitre carburateur.

Pompe d’accélération mal réglée — Refaire le réglage.

Diaphragme de pompe à essence qui fuit — Remplacer.

Supports de moteur desserrés (niveau d’essence dans le carburateur trop élevé) — Resserrer.

Allumage retardé ou avance à l’allumage coincée — Voir chapitre distributeur.

Basse compression — Vérifier le jeu des taquets de soupapes.

Épurateur d’air sale — Démonter et nettoyer.

Le moteur ne répond pas aux accélérations :

La pompe d’accélération ne fonctionne pas correctement — Remplacer le plongeur et la tige, ou refaire le réglage.

Niveau flotteur du carburateur — Refaire le réglage.

Bougies — Remplacer ou nettoyer et refaire le réglage.

Basse compression — Vérifier les soupapes.

Contacts du distributeur sales ou piqués — Remplacer.

Condensateur ou bobine faible — Remplacer.

Gicleur de carburateur obstrué — Enlever et nettoyer.

Chaleur excessive du moteur — Voir chapitre moteur.

Le moteur cale au ralenti :

Mauvais fonctionnement du carburateur — Voir chapitre carburateur.

Gicleur du ralenti obstrué — Démonter et nettoyer.

Dépôts sur la crépine de la pompe à essence — Démonter et nettoyer.

Épurateur d’air sale — Démonter et nettoyer.

Fuite de tubulure ou joint — Remplacer.

Diaphragme de pompe à essence poreux — Remplacer.

Carburateur desserré — Resserrer les écrous.

Eau dans l’essence — Purger la tuyauterie d’alimentation d’essence.

Allumage défectueux — Voir chapitre distributeur.

Bougies — Nettoyer et refaire le réglage.

Soupapes qui collent — Roder les soupapes.