Entretien

« Ne jamais graisser la pompe à essence électrique » : il est absolument inutile d’y mettre de l’huile.

Après un certain temps d’usage, il peut arriver que, le moteur étant à l’arrêt et le contact d’allumage mis, la pompe continue de fonctionner au-delà du temps qui serait normalement nécessaire pour amorcer ; ceci indique que les raccords de la tuyauterie sont desserrés ou que le clapet d’arrivée n’est pas étanche.

Resserrer tous les raccords et vérifier la tuyauterie pour s’assurer qu’il n’existe aucune fuite entre la pompe à essence et le carburateur, ou une rentrée d’air du côté arrivée de la pompe.

Si les tuyauteries et le carburateur sont en bon état, démonter les clapets et les nettoyer soigneusement. Si l’un des clapets paraît bridé ou déformé, il est préférable de le remplacer.

Le joint à deux trous et ceux des sièges de clapets doivent toujours être vérifiés attentivement avant remontage.

Si une fuite d’essence se produit par le couvercle inférieur de la pompe, fuite ne paraissant pas provenir d’un raccord extérieur, il se peut que le soufflet soit détérioré, bien que cet accident soit très rare. Si le soufflet paraît humide extérieurement, il peut y avoir une fuite aux joints du soufflet ou un défaut dans le soufflet lui-même.

En tout cas, changer d’abord tous les joints au voisinage du soufflet et, si le défaut n’est pas éliminé, remplacer le soufflet.

Les vis platinées peuvent s’user à la longue ; dans ce cas, il est nécessaire de remplacer la pièce polaire et le pontet de la bobine.

En effectuant cette réparation, faire attention à la position de la pièce polaire sur la bobine, comme indiqué précédemment.

Si l’électro-aimant ne fonctionne plus par suite d’un court-circuit dans les enroulements ou d’un autre défaut intérieur, l’ensemble doit être remplacé.

Si la pompe électrique crée des perturbations dans les émissions ou réceptions radio, remplacer les condensateurs.

Veiller à ce qu’ils soient bien bloqués dans leur collier support et qu’ils ne viennent pas en contact avec le boîtier, lors de sa mise en place.

Vérifier le bon serrage des connexions sur les bornes des condensateurs et la présence de rondelles Blocfor de part et d’autre des cosses des connexions.