Entretien et graissage

A. — Entretien.

Régler à nouveau les contacts à 0,35 — 0,45 mm dès que leur écartement est inférieur à 0,20 mm.

Sur les contacts d’un allumeur en service, il se produit des érosions, dont il n’y a pas lieu de se préoccuper lorsque leur profondeur ne dépasse pas 0,20 mm ; ne jamais les limer. Lorsque les surfaces de contact présentent des érosions plus importantes, il est nécessaire de changer le rupteur complet.

Vérifier que le charbon du distributeur n’est pas usé anormalement. Le distributeur et l’éclateur doivent être maintenus en bon état de propreté.

Les nettoyer avec un chiffon sec.

B. — Graissage.

Graisser le feutre intérieur de la came (fig. 18) avec une ou deux gouttes de vaseline ou huile analogue très fluide tous les 5 000 km.

Changer le tampon graisseur extérieur de la came (fig. 18) à la révision des 10 000 km, mais ne jamais le graisser.

Le tampon graisseur du pivot du linguet (fig. 18) ne doit également jamais être graissé, il est remplacé avec le jeu de contacts.