Remontage

Placer le capuchon distributeur (F) dans le couvercle (CA) en s’assurant que les 4 joints (E) sont en place et que les ressorts (D) de contact des fils de bougies s’engagent bien dans leurs logements. Le fixer au moyen des 3 vis (BW) avec leurs rondelles plates (BZ) et rondelles frein (BX).

Placer le charbon (G) et son ressort de poussée en engageant la grande spire du ressort de côté, puis en le tournant pour faciliter l’engagement.

Mettre un joint neuf (AG) sur la prise d’arrivée de courant (AK) et la placer dans le boîtier, la rainure intérieure du raccord vers le haut, en dégageant le fil vers la bobine, et la fixer par les 4 vis (AN) munies de leurs rondelles (AM et AL).

Placer les masselottes (AB) sur leurs pivots et les arrêter avec les rondelles plates (Z) et les joncs (Y).

Accrocher les ressorts de rappel (AA et BF) (la boucle allongée de l’un d’eux au crochet de la masselotte).

Placer l’entretoise centrale (BG) et la came (X).

Arrêter cette dernière sur les masselottes au moyen des rondelles plates (Z) et joncs (Y).

Vérifier la présence du feutre de graissage (W) dans la came et le remplacer s’il est sale ou détérioré.

Placer la rondelle de butée supérieure (e = 0,5 mm) (AD) sur l’arbre.

Placer l’arbre dans le boîtier.

Placer les rondelles de calage inférieur (AT) de façon que, une fois le circlips en place, l’arbre ait un jeu vertical de 0,2 mm.

Mettre en place le jonc d’arrêt (AR) de l’arbre en vérifiant qu’il soit bien engagé dans la gorge.

Placer le ressort guide (AS) du tournevis de bout d’arbre.

Placer l’excentrique de réglage (T) du contact fixe sur le plateau porte-rupteur (BH).

Placer le contact fixe (BS) et le maintenir avec sa vis (K) équipée des rondelles plate et frein (BT et L).

Mettre en place la vis (R) de borne avec son isolant de tête (S), la rondelle isolante (BR) et l’arrêter au moyen de la rondelle écrou (BP).

Placer la rondelle fibre (BU) et le linguet (BV) sur son pivot.

Enfiler sur la borne les ressorts du linguet, la plaquette (BN), la cosse du fil du condensateur, la connexion (BM) à la bobine, les rondelles (BL et BK) et serrer avec l’écrou (BJ).

Placer un feutre neuf (V) de graissage extérieur de la came dans son logement sur le plateau.

Placer le plateau dans le boîtier (la borne du rupteur vers la bobine) et le fixer du côté du rupteur par 2 vis avec rondelles plates et frein. (Celles-ci doivent être à peu près au centre des boutonnières du plateau).

Placer le condensateur (U) et le fixer par sa patte au moyen de la 3e vis (M) de fixation du plateau avec la rondelle plate et rondelle frein (P et N).

Placer la bobine dans son logement et la fixer au boîtier par 2 vis (BE) munies de rondelles plates et rondelles frein (BC et BD).

Brancher les fils aux bornes de la bobine selon figure 18 et serrer les écrous (BB) après avoir placé des rondelles plates et rondelles frein (AZ, BA).

Régler l’écartement des contacts du rupteur, pour cela :

— Desserrer la vis de fixation du contact fixe ;

— Placer le toucheau du contact mobile sur le sommet d’une came ;

— Tourner l’excentrique de réglage au moyen d’un tournevis de façon à obtenir entre les contacts un écartement de 0,35 à 0,45 mm (fig. 18) à mesurer avec des jauges d’épaisseur très propres.

Serrer la vis de blocage et vérifier à nouveau l’écartement :

— Lors de l’usure, l’écartement des contacts ne doit jamais être inférieur à 0,20 mm. Ne jamais limer des contacts piqués ou marqués ;

— Placer la languette parafoudre (J) au-dessus des cames, la languette tournée vers le haut ;

— Placer le doigt distributeur (H) en le tournant de façon à ce qu’il se positionne à la fois dans l’encoche de l’arbre et sur l’ergot du parafoudre ;

— Vérifier que l’écartement entre la languette du doigt distributeur et celle du parafoudre soit de 17 ± 1 mm (fig. 19) ;

— Vérifier la présence et le bon état du joint (AE) du couvercle sur le boîtier ;

— Placer le couvercle de façon que le ressort (BY) de contact du secondaire vienne s’engager dans l’orifice du pôle secondaire de la bobine ;

— Serrer les vis de fixation du couvercle sur le boîtier selon l’ordre indiqué (fig. 20) ;

— Revisser les raccords (AJ) des tubes de ventilation et serrer les contre-écrous (AH) ;

— Mettre en place la bride (AX) et son joint (AW), et la fixer au boîtier, au moyen de la vis (AU) et rondelle frein (AV).

Il est recommandé de procéder ensuite à la vérification au banc de l’avance automatique de l’allumeur (voir fig. 17).