Description, caractéristiques et fonctionnement

A. — Description.

En dehors des éléments classiques, ce démarreur, comporte un solénoïde comprenant :

— un noyau plongeur ;

— une bobine d’excitation à deux enroulements, un enroulement d'appel en fil de gros diamètre, un enroulement de maintien en fil de peut diamètre ;

— deux bornes de sortie gros diamètre, l’une reliée au moteur du démarreur, l’autre à la batterie ;

— une borne de sortie petit diamètre qui permet l'excitation du solénoïde.

B. — Caractéristiques.

Marque : DUCELLIER.

Type : à commande par solénoïde 6090 A.

Tension : 24 V.

Couple maxi : 1,7 m.kg.

Lanceur : type BENDIX.

C. — Fonctionnement, Lorsque le conducteur ferme le circuit de démarrage, l’enroulement d'appel et l’enroulement de maintien attirent Le noyau plongeur.

Deux cas peuvent alors se produire :

1er cas : Le pignon engrène directement avec la couronne. En fin de course, la plaquette de contact située à l'extrémité du noyau plongeur réalise la liaison électrique « batterie-borne de démarreur ».

2e cas : Une dent du pignon bute contre une dent de la couronne. Il est nécessaire cependant d'assurer la liaison électrique « Batterie-borne de démarreur ». C’est le rôle du ressort de lanceur qui permet la poursuite de l'avance du noyau-plongeur puisqu'il se comprime. La liaison électrique peut alors s'établir. La rotation de l’induit du démarreur liée à la détente du ressort de lanceur permet l’engrènement du pignon et de la couronne.

Il est donc nécessaire que ce ressort ait un tarage bien déterminé :

— ni trop fort car le solénoïde ne pourrait plus le comprimer ;

— ni trop faible car le pignon « brouterait » sur la couronne,

D'autre part, le petit ressort de la tige d’entrainement de la fourchette permet d’avoir au repos une pression constante du lanceur sur l’entretoise lorsque le véhicule roule, évitant ainsi le battement du pignon sur l'arbre, ce battement pourrait détériorer le lanceur, Lorsque le moteur est parti et que le conducteur a coupé l'alimentation électrique du démarreur, le pignon désengrène par l'effet du ressort de rappel et des rampes hélicoïdales.

Le système de freinage a également pour but de limiter à trois secondes le temps d'arrêt du pignon, ceci afin de permettre à l'utilisateur un réenclenchement rapide si le moteur n’est pas parti immédiatement.