Réglage électrique

Les réglages électriques doivent être effectués de préférence au banc (voir schéma de branchement fig. 7).

Dégrossir le réglage du conjoncteur sur appareil froid en maintenant la bobine sous tension le moins longtemps possible pour éviter l’échauffement. Brancher le voltmètre entre les bornes – BAT et + DYN. Faire tourner la dynamo et suivre la montée de la tension. Le conjoncteur doit se fermer pour une tension comprise entre 24,7 et 27,3 V.

Si la tension diffère de cette valeur, déformer l’étrier servant de butée au ressort de rappel de la palette mobile. À une augmentation de pression correspond une augmentation de tension et inversement.

À froid, dégrossir rapidement le réglage du régulateur.

Intercaler un ampèremètre entre la borne + BAT du conjoncteur et le câble correspondant de façon à mesurer le courant total débité par la dynamo. Brancher le voltmètre entre les bornes + BAT et – BAT du régulateur. La dynamo tournant à 3 000 tr/mn, lui faire débiter 10 A.

La tension doit être comprise entre 29,3 et 27,7 V ; agir sur l’étrier pour l’amener entre ces limites. Après chaque retouche il est préférable d’arrêter la dynamo, de la remettre en route et de refaire de nouvelles lectures.

À chaud, c’est-à-dire après une demi-heure de fonctionnement environ, appareil décapoté, ajuster la tension de réglage du régulateur à 27,6 V pour un débit de 10 A.

Vérifier que la tension de conjonction se trouve bien dans les limites indiquées.

Le réglage du limiteur n’est pas affecté par l’échauffement.

Pour régler cet appareil, il faut charger suffisamment la dynamo en prévoyant une installation puissante : phares, rhéostats de charge, etc.

Ajuster l’intensité maximum débitée par la dynamo à 22 A en agissant sur l’étrier servant de butée au ressort de rappel de la palette (voir zone de réglage fig. 8).

Replacer le capot après avoir vérifié la propreté et l’état de son joint, et le fixer à l’embase par les 6 vis et leur rondelle.