Dépose

A. — Enlever la batterie (fig. 91).

Débrancher les câbles positif et négatif de la batterie. Enlever les deux écrous à oreilles qui fixent le dispositif de maintien de la batterie et enlever ce dispositif.

B. — Dépose de la carrosserie et des arbres.

Enlever la carrosserie (par. 40). Desserrer les écrous à oreilles qui attachent la console-support du phare sur le haut des ailes. Enlever les sept boulons qui fixent l’aile droite au châssis et à la calandre du radiateur et enlever l’aile. Enlever les huit boulons qui fixent l’aile gauche au châssis et à la calandre du radiateur et enlever l’aile.

C. — Enlever le radiateur et la calandre du radiateur (fig. 93).

Vidanger le radiateur. Défaire les raccords flexibles du haut et du bas du radiateur. Enlever les deux boulons qui fixent le radiateur à la traverse du châssis et enlever le radiateur. Enlever les trois écrous qui fixent la calandre du radiateur à la traverse avant du châssis et enlever la calandre.

D. — Enlever le tuyau d’échappement et la plaque protectrice de la boîte de vitesses (fig. 90).

Enlever les deux boulons qui fixent le tuyau d’échappement au collecteur d’échappement. Enlever les cinq boulons qui fixent la plaque protectrice de la boîte de vitesses à la traverse-support de la boîte.

E. — Débrancher les arbres de transmission (fig. 90).

Enlever les deux brides qui assemblent l’arbre de transmission avant à la boîte auxiliaire. Séparer l’arbre de transmission de la chape de joint de cardan à la boîte auxiliaire. Enlever les quatre écrous qui fixent l’arbre de transmission arrière à la boîte auxiliaire. Enlever l’arbre de transmission de la boîte auxiliaire.

F. — Enlever les pare-chocs avant et arrière (fig. 94).

Enlever les huit écrous et boulons qui assemblent les deux pare-chocs arrière à la traverse arrière du châssis et enlever les pare-chocs. Enlever les quatre écrous et boulons qui assemblent le pare-chocs avant au châssis et enlever le pare-chocs.

G. — Enlever le moteur du véhicule (fig. 93 et 94).

Enlever les deux écrous qui fixent la boîte de vitesses à la traverse-support. Enlever la tresse de masse allant de la traverse à la boîte. Enlever les deux écrous qui fixent le câble de retenue à la traverse-support de la boîte. Enlever l’axe de chape qui fixe le câble de contrôle de l’embrayage à l’arbre de débrayage. Enlever les deux écrous et vis à tête qui fixent les supports élastiques du moteur à ses consoles-support de chaque côté du châssis. Enlever les deux tresses de masse allant des deux consoles-support aux moteurs. Placer une élingue de levage sur le moteur et enlever le moteur du châssis.

H. — Enlever le boîtier de direction (fig. 94).

Débrancher la barre de direction et la bielle pendante. Enlever la vis à tête qui fixe le protège-maître cylindre à ce dernier. Enlever les trois écrous et boulons qui fixent le boîtier au châssis. Enlever le boîtier de direction et le protège-maître cylindre du véhicule.

I. — Enlever les leviers de pédales de frein et d’embrayage (fig. 93).

Enlever la goupille fendue de l’axe des pédales de frein et d’embrayage du côté de cette dernière pédale. Enlever l’écrou et le boulon qui fixent la pédale d’embrayage sur l’axe. Enlever la pédale d’embrayage et la clavette WOODRUFF de l’axe. Enlever les ressorts de rappel des pédales de frein et d’embrayage qui vont des pédales à la traverse-support de la boîte de vitesses. Enlever les deux vis à tête qui fixent la plaque d’attache du maître cylindre à ce dernier. Sortir l’axe des pédales d’embrayage et de frein avec cette dernière pédale et l’arbre de la pédale d’embrayage comme un ensemble hors du châssis.

J. — Dépose du maître cylindre de frein (fig. 94).

Débrancher la tuyauterie de frein hydraulique allant au raccord souple de l’extrémité avant du châssis. Enlever la plaquette d’arrêt qui fixe le tuyau flexible au châssis. Débrancher le maître cylindre, la tuyauterie de frein hydraulique allant aux roues arrières. Enlever les deux boulons qui fixent le maître cylindre au châssis et enlever le maître cylindre. Débrancher la tuyauterie de frein hydraulique du raccord flexible fixé sur la traverse centrale. Enlever la plaquette d’arrêt qui fixe le tuyau souple à la traverse centrale.

K. — Enlever le pont avant (fig. 35).

Enlever la goupille fendue de la partie supérieure des deux amortisseurs avant. Tirer les amortisseurs hors de leurs supports du châssis. Enlever les deux douilles de jumelles de ressorts de la partie antérieure de chaque ressort avant et enlever les jumelles. Enlever l’axe de jumelle qui fixe les extrémités postérieures des ressorts avant au châssis.

L. — Enlever le pont arrière (fig. 70).

Enlever la goupille fendue de la partie supérieure des deux amortisseurs arrière et tirer les amortisseurs hors de leurs supports du châssis. Enlever les deux douilles de jumelles de chaque ressort à la partie arrière du châssis. Enlever les axes de jumelle qui attachent l’extrémité antérieure des ressorts arrière au châssis. Enlever le pont arrière du châssis.

M. — Enlever les tresses de masse (fig. 94).

Enlever les deux tresses de masse du radiateur de la traverse avant du châssis. Enlever la tresse de masse de la traverse-support de boîte de vitesses. Enlever le câble de masse de la batterie de la traverse avant.