Barre de direction

A. — Dépose.

Enlever la goupille fendue de chaque extrémité de la barre, desserrer le bouchon de réglage de chaque extrémité de la barre. Ôter la barre de direction du véhicule.

B. — Démontage.

Enlever le clip de serrage du pare-poussière et le pare-poussière de chaque extrémité de la barre. Enlever le bouchon de réglage, le siège de rotule, le ressort et le siège de ressort de l’extrémité avant de la barre de direction ; procéder de même pour l’extrémité arrière (fig. 89).

NOTA : Si la barre est du type réglable en longueur on peut dévisser les cages de rotules après avoir desserré les colliers de serrage de la tige sur la queue filetée des cages.

C. — Nettoyage, inspection et réparation.

Nettoyer toutes les pièces soigneusement dans du solvant de nettoyage à sec. Remplacer ou redresser la barre de direction si elle est faussée. Remplacer les graisseurs abîmés. Avec un fil métallique fin, nettoyer tous les graisseurs bouchés. Remplacer les bouchons de réglage exagérément usés ou les ressorts cassés. Remplacer les sièges de rotule et les sièges de ressort exagérément usés. Remplacer les pare-poussière ou protège pare-poussière endommagés.

D. — Montage (fig. 89).

Revisser les embouts formant cage de rotule pour les barres réglables et orienter les entrées de rotules comme indiqué sur la fig. 89.

Placer un siège de ressort, un ressort et un siège de rotule à l’avant de la barre de direction. Visser le bouchon de réglage sur cette extrémité de trois ou quatre tours environ. Placer deux sièges de rotule, un ressort et un siège de ressort à l’autre extrémité de la barre. Visser le bouchon de réglage dans la barre d’environ trois ou quatre tours.

E. — Mise en place (fig. 89).

Poser un pare-poussière neuf et un protège pare-poussière en place sur l’extrémité arrière de la barre de direction. Placer la barre sur la bielle pendante en s’assurant que la rotule de la bielle est placée entre le siège de ressort et le bouchon de réglage. Visser le bouchon de réglage à fond contre la rotule, puis revenir en arrière d’un tour complet et mettre une goupille fendue. Poser un pare-poussière neuf et un protège pare-poussière sur l’extrémité avant de la barre. Placer la barre de direction sur le bras intermédiaire du levier coudé de direction en s’assurant que la rotule est placée entre le siège de ressort et le bouchon de réglage (fig. 89). Visser le bouchon de réglage à fond sur la rotule, revenir d’un demi-tour en arrière et poser une goupille fendue.

NOTA : À partir du véhicule n° 1 056 (de châssis) la barre de direction est réglable en longueur. Les extrémités formant boîtier de rotule sont vissées sur la tige centrale de la barre de direction. Ceci permet un réglage plus facile de la direction sur son « point dur » lorsque les roues sont parallèles à l’axe du véhicule.

Réglage :

Désaccoupler la barre de direction de la bielle pendante comme indiqué ci-dessus au paragraphe A.

Régler la direction sur son « point dur » et repérer alors exactement l’orientation du volant (marquage à la craie sur le pare-brise). Remonter alors la barre de direction comme indiqué au paragraphe E. Orienter les roues en ligne droite et le vérifier au moyen d’une règle appliquée sur le côté des roues avant et arrière. Si le volant ne se retrouve pas alors en face du repère marqué, desserrer les colliers de la barre de direction et tourner la tige centrale de façon à amener le volant devant le repère fait en correspondance avec le point dur. Resserrer les colliers. Le véhicule ne doit ensuite plus avoir de « shimmy » sur route aux vitesses élevées (si non vérifier le montage des pneus, le voilage des roues, etc.).