Amortisseurs

A. — Description et caractéristiques.

1) Description.

Les amortisseurs utilisés sont de la marque KATZ et du type télescopique à huile. On emploie quatre de ces amortisseurs à action directe un de chaque côté de chaque pont. Les amortisseurs sont scellés à l’usine avec la quantité convenable de liquide et on ne peut en effectuer le remplissage.

2) Caractéristiques.

Fabricant : KATZ
Type : hydraulique
Action : double
Longueur, comprimé :
— Avant : 268 mm (10,548 pouces)
— Arrière : 307 mm (12 pouces)
Longueur, détendu :
— Avant : 416 mm (16,39 pouces)
— Arrière : 500 mm (18,70 pouces)
Bagues de suspension : Caoutchouc

B. — Dépose (fig. 35 et 70).

Enlever la goupille fendue et la rondelle plate qui fixent la partie supérieure de l’amortisseur au support de châssis. Enlever la goupille fendue et la rondelle plate qui fixent la partie inférieure de l’amortisseur au plateau-support de ressort. Enlever l’amortisseur et les bagues de suspension en caoutchouc du véhicule.

C. — Nettoyage et inspection.

Laver l’amortisseur avec du solvant de nettoyage à sec. Si l’amortisseur est fendu, exagérément usé ou si le liquide fuit, le remplacer. Remplacer les bagues de suspension si elles sont exagérément usées. Ne pas nettoyer les bagues de suspension en caoutchouc dans le solvant de nettoyage à sec.

D. — Montage (fig. 35 et 70).

Introduire une bague de suspension en caoutchouc de chaque côté de l’œil supérieur et inférieur de l’amortisseur. Placer l’amortisseur sur le plateau-support de ressort et sur le support du châssis. Placer la rondelle plate et la goupille fendue qui fixent la partie supérieure de l’amortisseur au châssis. Placer la rondelle plate et la goupille fendue qui fixent la partie inférieure de l’amortisseur au plateau-support de ressort.