Mise en place

A. — Opération préliminaire.

Placer l’ensemble pont arrière sous le véhicule. Avec un cric le soulever assez haut pour que les jumelles de ressort puissent être reliées.

B. — Mise en place des ressorts (fig. 70).

Soulever les deux ressorts arrières et les mettre en place sur les jumelles. Mettre les douilles dans les jumelles. Baisser le cric jusqu’à ce que le pont repose sur les ressorts en s’assurant que le boulon étoquiau coïncide avec le trou du carter de pont.

C. — Mise en place des brides (fig. 70).

Placer les brides de ressort en place sur le carter de pont. Placer la plaque-support de ressort sur les brides et l’assembler au ressort avec quatre écrous. Procéder de même pour mettre les brides en place sur l’autre ressort.

D. — Mise en place des amortisseurs (fig. 70).

Introduire une bague en caoutchouc de chaque côté des œils d’amortisseur. Placer l’extrémité inférieure de l’amortisseur sur l’axe de la plaque-support de ressort. Si l’on utilise des bagues d’amortisseur neuves, les comprimer à l’aide du compresseur 41-C-2554-400. Placer la rondelle plate et la goupille fendue qui assemblent l’amortisseur à l’axe de la plaque-support de ressort.

E. — Mise en place de la tuyauterie de frein hydraulique et de l’arbre de transmission.

Placer la tuyauterie hydraulique souple au raccord du carter de différentiel (fig. 70). Raccorder l’arbre de transmission au pont (par. 21 A).

F. — Graissage.

Remplir le différentiel jusqu’au niveau convenable avec l’huile spécifiée. Garnir chaque graisseur de graisse spécifiée. Purger le dispositif de frein hydraulique. Se reporter à la notice technique MAT-3339.