Nettoyage, inspection et réparation

A. — Nettoyage.

Nettoyer toutes les pièces dans le solvant de nettoyage à sec. Faire tourner les roulements dans le solvant jusqu’à ce que toute trace du lubrifiant ait disparu. Huiler immédiatement les roulements de façon que les surfaces polies ne se corrodent pas.

B. — Inspection et réparation.

1) Carter de pont et couvercle (fig. 72).

a. Inspection.

Remplacer le carter s’il est cassé à l’une quelconque des soudures ou s’il est fendu ou faussé. Remplacer les cuvettes des roulements de pignon d’attaque s’ils sont piqués, oxydés, ou décolorés par suite de surchauffage (sous-par. b. ci-dessous). Remplacer les bagues d’étanchéité dans le carter de pont sans tenir compte de leur état (opération c. ci-dessous). Remplacer le couvercle du différentiel s’il est fendu ou si le taraudage du trou de bouchon est endommagé. Remplacer le reniflard sur le couvercle s’il est endommagé ou fait défaut.

b. Remplacement des cuvettes de roulement du pignon d’attaque.

Enlever les cuvettes de roulement intérieur et extérieur à l’aide d’un arracheur standard. Prendre note de l’épaisseur des cales lorsqu’on dépose le roulement intérieur ; cela servira lors du remontage. Pour mettre une nouvelle cuvette de roulement utiliser un marteau et un jet en laiton. Placer le nombre d’origine de cales d’épaisseur derrière la cuvette de roulement intérieur et taper légèrement sur la périphérie de la cuvette de roulement jusqu’à ce qu’elle affleure l’épaulement aménagé dans le carter de pont (fig. 47).

c. Remplacement de la bague d’étanchéité.

Enlever la bague d’étanchéité intérieure au moyen d’un levier (fig. 50). Pour placer une bague neuve se servir de l’outil spécial 41-R-2391-20 et taper sur la bague pour la mettre à sa place (fig. 73).

2) Ensemble du pignon d’attaque (fig. 52).

Remplacer tous les roulements à rouleaux piqués, oxydés ou décolorés par suite de chauffage. Remplacer le pignon d’attaque proprement dit s’il est exagérément usé, s’il a des dents cassées, si ses cannelures sont usées ou son filetage endommagé. La couronne et le pignon d’attaque sont livrés en jeux assortis. Si l’un ou l’autre se trouve endommagé les deux sont à remplacer. Les petites entailles peuvent être rectifiées à l’aide d’une pierre fine.

3) Ensemble du différentiel (fig. 53).

Remplacer tous les pignons exagérément usés auxquels manqueraient des dents. La couronne et le pignon d’attaque sont livrés en jeux assortis. Si l’une des deux pièces est abîmée, remplacer les deux. Remplacer le satellite si son diamètre intérieur est inférieur à 16 mm (0,6298 pouce). Remplacer l’axe des satellites si son diamètre est inférieur à 15,87 mm (0,623 pouce).

Remplacer le planétaire si son diamètre extérieur est inférieur à 37,92 mm (1,493 pouce). Remplacer la rondelle de butée du satellite et du planétaire si l’usure l’a réduite à moins de 0,75 mm (0,0295 pouce). Les roulements à rouleaux piqués, oxydés ou décolorés par suite de surchauffage doivent être remplacés.

4) Demi-arbre (fig. 74).

Remplacer les demi-arbres s’ils sont faussés ou s’ils ont une cannelure quelconque usée ou cassée.