Démontage

A. — Dépose des roues.

Enlever les cinq écrous qui assemblent chaque roue au moyeu. Déposer les roues.

B. — Dépose des demi-arbres (fig. 74).

Enlever les six vis à tête qui fixent le flasque d’entraînement au moyeu. Placer deux des vis à tête qui ont été enlevées du flasque d’entraînement dans les deux trous taraudés du flasque. Visser les vis à tête jusqu’à ce que le flasque soit libéré du moyeu. Enlever les demi-arbres du carter de pont.

C. — Dépose de l’ensemble moyeu et tambour (fig. 74).

Redresser la rondelle frein pour dégager le contre-écrou de roulement. Au moyen de la clé livrée avec le véhicule, enlever du carter le contre-écrou et l’écrou de réglage. Faire glisser l’ensemble moyeu et tambour avec les roulements de roue hors du carter.

D. — Dépose du plateau de frein (fig. 74).

Démonter la tuyauterie de frein hydraulique du plateau de frein.

E. — Dépose de l’ensemble du différentiel.

Enlever les dix vis à tête qui fixent le couvercle de différentiel au carter (fig. 72). Déposer le couvercle du différentiel. Enlever les quatre vis à tête des deux chapeaux de roulement (fig. 43) et déposer les chapeaux. Enlever du carter l’ensemble du différentiel en se servant le cas échéant d’un levier. Remettre les chapeaux de roulement dans le carter, en tenant compte des repères (fig. 43) pour s’assurer qu’ils sont remis exactement à leur place.

F. — Enlever les satellites et les planétaires de différentiel (fig. 44).

Placer l’ensemble du différentiel dans un étau muni de mordaches en laiton. À l’aide d’un long chassoir, chasser la goupille conique de l’axe des satellites hors de la coquille de différentiel (fig. 44). Au moyen d’un marteau et d’un jet en laiton taper sur l’axe des satellites pour le sortir du boîtier de différentiel. Enlever les deux satellites et les deux planétaires, avec leurs rondelles de butée respectives, de la coquille.

G. — Enlever la couronne de la coquille (fig. 53).

Redresser les freins de vis d’assemblage de la couronne. Enlever les vis à tête qui fixent la couronne à la coquille et déposer la couronne.

H. — Enlever les cônes à rouleaux de la coquille (fig. 45).

Placer la coquille dans un étau. Placer l’arrache-roulement 41-P-2912 sur le cône. Enlever les cônes à rouleaux de chaque extrémité de la coquille. Déposer les cales d’épaisseur. Prendre note de l’épaisseur des cales enlevées de chaque côté pour que cela serve lors du remontage.

I. — Enlever le pignon d’attaque (fig. 52).

Enlever l’écrou et la rondelle plate qui fixent la chape d’extrémité du joint de cardan de pont au pignon d’attaque. Placer l’arrache-chape sur la chape du joint et déposer la chape. À l’aide d’un marteau et d’un jet en laiton chasser le pignon d’attaque hors du carter de pont (fig. 46). Enlever les cales d’épaisseur et l’entretoise du pignon d’attaque. Prendre note de l’épaisseur des cales d’épaisseur enlevées pour que cela serve lors de la remise en place.