Mise en place

A. — Travail préliminaire.

Placer un cric sous l’ensemble du pont avant. Rouler l’ensemble sous le véhicule. Soulever l’ensemble jusqu’à ce que les ressorts avant puissent être soulevés et assemblés aux jumelles de ressort. Baisser le cric pour laisser l’ensemble du pont reposer sur les ressorts.

B. — La mise en place des brides de ressort (fig. 36).

Placer les brides de ressort à leur place sur le carter de pont. Placer le plateau-support de ressort sur les brides du côté droit du pont. Placer les quatre écrous qui fixent le plateau-support aux brides. Soulever le ressort de réaction à sa place sur les brides du côté gauche. Placer les écrous qui fixent le ressort de réaction aux brides.

C. — Mise en place des amortisseurs (fig. 35).

Placer une bague de caoutchouc de chaque côté des œils de l’amortisseur. Placer l’amortisseur sur son support. Si l’on utilise des bagues de caoutchouc neuves les comprimer à l’aide du compresseur 41-C-255-400. Placer la rondelle plate et la goupille fendue qui maintiennent l’amortisseur au plateau-support de ressort. Placer l’amortisseur gauche sur le support de montage du ressort de réaction. Placer la rondelle plate et la goupille fendue qui maintiennent l’amortisseur au ressort de réaction.

D. — Mise en place de l’arbre de transmission, de la barre de direction et des roues (fig. 35).

Placer l’arbre de transmission sur le pont avant (par. 21 B). Placer la barre de direction dans la rotule du levier coudé. Placer le bouchon de la barre en place. Placer la goupille fendue d’arrêt du bouchon. Mettre les roues en place.

E. — Graissage.

Remplir le différentiel d’huile spécifiée jusqu’au niveau convenable. Garnir de la graisse spécifiée chaque carter de fusée et tous les graisseurs. Purger le dispositif de frein hydraulique. Se reporter à la notice technique MAT-3339.