Description et caractéristiques

A. — Description (fig. 2).

Le pont avant est un organe de commande des roues avant comportant des logements de fusée d’un tracé spécial, et un différentiel à pignons hypoïdes du type classique. Les pièces du différentiel sont interchangeables avec celles du pont arrière. Les demi-arbres sont du type flottant intégral. Le différentiel est monté dans un carter semblable à celui du pont arrière mais l’arbre du pignon d’entraînement est tourné vers l’arrière au lieu de l’être vers l’avant et de plus, il est déporté à droite du centre du pont. On a utilisé deux types de demi-arbres et de joints de cardan (Bendix et Tracta). Les véhicules sur lesquels ont été utilisés les différents types d’arbre sont signalés par une plaquette fixée au logement des fusées (fig. 35).

B. — Caractéristiques.

1) Pont avant.

Fabricant : HOTCHKISS. Suspension : par ressorts. Type : flottant intégral.

2) Différentiel.

Commande : hypoïde. Démultiplication : 4,88 à 1. Roulements : 2 à rouleaux Timken. Ajustement : par cales d’épaisseur. Engrenages (pignon) : 2.

3) Contenance en huile : 1,182 l (2 1/2 pinte).