Démontage

A. — Arbre de transmission avant (fig. 30).

1) Dépose des anneaux d’arrêt de la fourche (fig. 30).

Placer l’arbre de transmission dans un étau. Enlever les anneaux d’arrêt qui maintiennent les cuvettes de croisillon dans la bride à fourche avec une paire de pinces. Si l’anneau d’arrêt ne sort pas de sa gorge, taper légèrement sur l’extrémité du roulement. Cela relâchera la pression qu’il exerce sur l’anneau d’arrêt.

2) Enlever le croisillon de la fourche (fig. 32).

Taper légèrement sur une extrémité du croisillon jusqu’à ce que la cuvette opposée soit chassée de la bride à fourche. Faire tourner l’ensemble dans l’étau d’un demi-tour et repousser en arrière la première cuvette hors de son tenon en agissant sur l’extrémité découverte du croisillon. Utiliser un chassoir en laiton à section droite de diamètre inférieur à celui de l’alésage de la fourche pour éviter de détériorer la cuvette de croisillon. Répéter cette opération pour les deux autres cuvettes puis enlever le croisillon, en le faisant glisser sur un côté et en le renversant sur le bout de la fourche.

3) Enlever la chape de l’arbre (fig. 30).

Redresser les languettes du cache-poussière pour dégager la chape coulissante, sortir la chape coulissante en la faisant glisser, enlever le joint de liège de l’intérieur du cache-poussière, faire coïncider les désalignements du cache-poussière avec les cannelures de l’arbre, et ôter le cache-poussière de l’arbre.

B. — Arbre de transmission arrière.

1) Enlever la bride à fourche (fig. 31).

Placer l’arbre dans un étau. Déposer les quatre anneaux qui maintiennent les cuvettes de croisillon dans la bride à fourche et dans la chape coulissante. Au moyen d’un chassoir en laiton de section plate et de diamètre inférieur à celui de l’alésage de la fourche, faire pression légèrement sur l’extrémité de la cuvette jusqu’à ce que la cuvette opposée sorte de la bride à fourche. Tourner l’ensemble d’un demi-tour dans l’étau et faire sortir la première cuvette hors de son tenon en agissant sur l’extrémité découverte du croisillon. Séparer la bride à fourche du croisillon.

2) Enlever le croisillon et la chape coulissante (fig. 32).

Enlever le croisillon de la chape coulissante (sous-par. A 2), ci-dessus). Enlever la chape coulissante de l’arbre de commande (sous-par. A 3, ci-dessus).