Nettoyage, inspection et réparation

A. — Nettoyage.

Nettoyer soigneusement toutes les pièces dans du solvant de nettoyage à sec. Nettoyer les roulements en les faisant tourner alors qu'ils sont plongés dans le solvant de nettoyage à sec jusqu'à ce que toute trace de lubrifiant ancien en ait été enlevée. Huiler immédiatement les roulements pour empêcher toute corrosion de la surface parfaitement polie.

B. — Inspection.

1) Ensemble de la boîte auxiliaire (fig. 27).

S'assurer que le carter de la boîte ne présente ni fissures ni avaries d'aucune sorte. S'assurer que les couvercles inférieur et arrière ne sont ni tordus ni endommagés. Remplacer les joints sur les deux couvercles.

2) Ensemble du couvercle de roulement avant d'arbre de sortie (fig. 21).

a. Boîtier couvercle du roulement avant d'arbre de sortie (fig. 20).

Remplacer le couvercle de roulement avant s'il est fissuré ou avarié. Remplacer les bagues d'étanchéité des coulisseaux de commande et de l'arbre de sortie (sous-par. c, ci-dessous).

b. Coulisseau et fourchette de commande d'enclenchement des roues avant (fig. 31).

Remplacer le coulisseau s'il est faussé ou endommagé. Remplacer la fourchette si le taraudage de la vis de blocage est détérioré, si elle est fendue ou si ses deux touches sont faussées.

c. Manchon de crabotage et arbre de sortie (fig. 21).

Remplacer l'arbre de sortie si les cannelures ou les dents du manchon sont ébréchées ou usées et s'il manque des dents. Vérifier le diamètre de l'extrémité guide de l'arbre de sortie. Si ce diamètre est inférieur à 15,836 mm (0,6235 pouce) remplacer l'arbre. Remplacer le manchon s'il est usé ou s'il a des dents cassées.

d. Roulement d'arbre de sortie (fig. 21).

Les roulements à billes dont les billes sont décolorées ou dont les cuvettes sont piquées ou fendues doivent être remplacés.

3) Ensemble de pignon intermédiaire (fig. 25).

a. Modèle non-renforcé monté jusqu’au véhicule n° (de châssis) 1055.

Remplacer le pignon s’il est exagérément usé ou s’il a des dents abîmées. Vérifier l’épaisseur des rondelles de butées. Si leur épaisseur est inférieure à 2,21 mm (0,0870 pouce) les remplacer. Vérifier le diamètre de l’arbre de pignon intermédiaire ; si ce diamètre est inférieur à 19,025 mm (0,749 pouce) remplacer l’arbre. Remplacer le roulement à rouleaux si ceux-ci sont rayés ou ont des facettes.

b. Modèle renforcé monté depuis le véhicule n° (de châssis) 1056.

Remplacer le pignon s’il est exagérément usé ou s’il a des dents abîmées. Vérifier l’épaisseur des rondelles de butée latérales du pignon. Si leur épaisseur est inférieure à 2,21 mm (0,0870 pouce) les remplacer. Vérifier le diamètre de l’arbre de pignon intermédiaire ; si ce diamètre est inférieur à 31,72 mm (1,249 pouce) remplacer l’arbre. Remplacer les 48 rouleaux s’ils sont rayés ou ont des facettes. Remplacer aussi les rondelles entretoises si leur épaisseur est inférieure à 3,00 mm (0,118 pouce).

4) Ensemble du couvercle de roulement arrière (fig. 26).

Remplacer le couvercle de roulement d’arbre de sortie s’il est fendu ou endommagé. Remplacer le pignon d’entraînement du compteur de vitesse s’il est usé ou s’il a des dents abîmées. Remplacer la bague d’étanchéité dans le logement couvercle du roulement d’arbre de sortie (sous-par. c. ci-dessous).

Remplacer le tambour de frein s’il est usé ou faussé. Remplacer la chape arrière de joint de cardan si les cannelures sont usées. Remplacer le protège-poussière sur la chape s’il est faussé.

5) Ensemble d’arbre de sortie (fig. 24).

Remplacer l’arbre de sortie si les cannelures sont usées. Les éraflures légères peuvent être rectifiées puis polies à la pierre fine. Mesurer le diamètre intérieur du manchon dans l’arbre de sortie. S’il dépasse 15,93 mm (0,627 pouce) remplacer l’arbre. Remplacer le pignon d’arbre de sortie s’il est usé ou s’il a des dents abîmées. Remplacer le baladeur s’il est usé ou s’il a des dents abîmées. Mesurer l’épaisseur de la rondelle de butée du pignon fou. Remplacer la rondelle si son épaisseur est inférieure à 2,61 mm (0,103 pouce). Remplacer les rouleaux de roulement s’ils sont rayés ou s’ils sont aplatis, ou si les cuvettes sont ébréchées ou fendues.

6) Fourchette de commande de démultiplication (fig. 24).

S’assurer que le taraudage du logement de la vis de blocage n’est pas détérioré, que la fourchette n’est pas tordue. Remplacer la fourchette le cas échéant. Remplacer le coulisseau s’il est faussé.

7) Leviers de commande (fig. 29).

Remplacer les leviers s’ils sont faussés ou endommagés. Remplacer les ressorts de leviers s’ils sont fendus ou faussés. Mesurer le diamètre de l’axe des leviers de commande. S’il est inférieur à 12,446 mm (0,490 pouce) l’axe est à changer.

E. — Remplacement de la bague d’étanchéité de couvercle de roulement d’arbre de sortie (fig. 20).

Chasser l’ancienne bague d’étanchéité hors du boîtier-couvercle de roulement d’arbre de sortie au moyen d’un chassoir approprié. Chasser les bagues d’étanchéité en opérant par l’intérieur du boîtier-couvercle. Pour mettre en place une bague d’étanchéité neuve, utiliser un mandrin de la dimension de la bague d’étanchéité, et pousser la nouvelle bague dans le boîtier-couvercle du roulement d’arbre de sortie.