Montage

A. — Mise en place du pignon fou.

Tenir en place le pignon fou (fig. 15) dans la boîte, l'extrémité conique de son moyeu tournée vers l'avant et introduire l'axe de pignon fou dans la boîte.

B. — Mise en place du train d'engrenages d'arbre intermédiaire (fig. 14).

Plonger les bagues de l'arbre intermédiaire dans de l'huile SAE 90. Introduire une entretoise dans le train d'engrenages, ainsi qu'une bague à chacune des extrémités.

Enduire les rondelles de butée avant et arrière ainsi que la rondelle d'acier d'une légère pellicule de graisse pour les maintenir en position, la rainure de graissage côté carter, tandis qu'on procède à la mise en place de l'ensemble. Poser le train d'engrenages d'arbre intermédiaire dans la boîte, le grand pignon tourné vers l'avant.

C. — Mise en place de l'ensemble d'arbre secondaire (fig. 13).

Introduire l'arbre secondaire dans la boîte, par l'ouverture ménagée à l'arrière de la boîte. Glisser le pignon de première et de marche arrière sur l'arbre, la gorge de la fourchette tournée vers l'arrière, glisser le pignon de seconde à son tour sur l'arbre, sa partie conique tournée vers l'avant. Mettre en place une bague synchro sur le pignon de seconde. Glisser le synchroniseur sur l'arbre secondaire, l'extrémité longue du moyeu tournée vers l'avant et poser un jonc de retenue.

D. — Mise en place de l'ensemble d'arbre primaire (fig. 13).

Placer l'autre bague synchro dans le synchroniseur et mettre en place l'ensemble d'arbre primaire dans la boîte.

E. — Mise en place de l'axe du train intermédiaire.

Présenter en place le train intermédiaire. S'assurer que les trois rondelles sont en ligne, pousser l'axe du train intermédiaire dans son logement et mettre la plaquette d'arrêt entre l'axe du train intermédiaire et l'axe du pignon fou (fig. 4).

F. — Mise en place de la fourchette de première et de marche arrière (fig. 8).

Mettre la fourchette de première et de marche arrière en place sur le pignon de première et de marche arrière, et glisser le coulisseau de commande correspondant (coulisseau court) dans la boîte jusqu'à sa moitié environ. Placer une bille et un ressort de verrouillage dans leur logement. Appuyer sur la bille et engager complètement le coulisseau. Mettre l'encoche du coulisseau en rapport avec la fourchette et poser la vis de blocage de fourchette.

G. — Mise en place de la fourchette de seconde et de troisième (fig. 8).

Procéder de la même façon que pour mettre en place la fourchette de première et de marche arrière et ensuite passer la tige de guidage dans la boîte et dans les deux fourchettes.

H. — Mise en place du couvercle de boîte de vitesses sur le carter de boîte de vitesses (fig. 17).

Mettre la boîte de vitesses au point mort. Poser la plaque de commande des coulisseaux sur son pivot et sur les coulisseaux. Poser la rondelle ressort sur le pivot. Mettre un joint de couvercle neuf sur le carter de boîte. Amener le levier de changement de vitesse au point mort. Poser le couvercle sur le carter de la boîte de vitesses et assembler avec quatre rondelles frein et vis à tête.

I. — Mise en place de la butée de débrayage (fig. 3).

Placer l'ensemble : butée et manchon de débrayage sur le couvercle du roulement d'arbre primaire et mettre en place le ressort de rappel du manchon de butée.