Démontage

A. — Dépose du couvercle de changement de vitesse.

Enlever les quatre vis à tête qui maintiennent le couvercle de changement de vitesse à la boîte de vitesses (fig. 4). Enlever le couvercle, la plaque de commande des coulisseaux et la rondelle ressort de la boîte de vitesses (fig. 17).

B. — Dépose du couvercle de roulement d'arbre primaire (fig. 3).

Décrocher le ressort de rappel de butée de débrayage et faire glisser la butée hors du manchon de retenue. Enlever les trois vis à tête du couvercle de roulement d'arbre primaire. Retirer le couvercle et le joint de liège.

C. — Dépose de la tige de guidage de fourchette (fig. 8).

Sortir la tige de guidage de fourchette par l'avant de la boîte.

D. — Dépose des fourchettes de première et de marche arrière, et de seconde et de troisième (prise).

Enlever la vis de blocage de chaque fourchette (fig. 8). Taper sur les coulisseaux pour les faire sortir en partie de la boîte de vitesses (fig. 9) en prenant soin de ne pas perdre la bille de verrouillage de chaque coulisseau. Maintenir la fourchette et retirer les coulisseaux de la boîte.

E. — Dépose de l'arbre primaire.

Enlever la plaque d'arrêt qui maintient en place l'arbre intermédiaire et l'arbre du pignon fou de marche arrière (fig. 4). À l'aide d'un long chassoir faire sortir l'arbre intermédiaire de la boîte de vitesses (fig. 10). Ceci va permettre au train d'engrenage de l'arbre intermédiaire de tomber au fond de la boîte, donnant ainsi la place pour enlever l'arbre primaire. Retirer l'ensemble de l'arbre primaire de la boîte de vitesses.

F. — Dépose de l'arbre secondaire (fig. 11).

Enlever le frein annulaire du manchon du synchroniseur. Retirer en les faisant glisser sur l'arbre l'ensemble du synchroniseur, le pignon de seconde, et celui de première et de marche arrière. Déposer l'arbre.

G. — Dépose du pignon fou de marche arrière.

Taper sur l'axe du pignon fou de marche arrière pour le sortir de la boîte de vitesses et enlever le pignon. Enlever de la boîte de vitesses le train d'engrenages d'arbre intermédiaire et les deux rondelles de butée.

H. — Démonter le train d'engrenages d'arbre intermédiaire (fig. 14).

Enlever les deux bagues et l'entretoise du pignon d'arbre intermédiaire.

I. — Démontage de l'arbre primaire (fig. 13).

Enlever le jonc d'arrêt intérieur et les treize rouleaux.

J. — Démonter le synchroniseur (fig. 13).

Glisser le manchon synchro de son moyeu et retirer les deux joncs de retenue.