Dépose

A. — Dépose du couvercle de plancher et du levier de changement de vitesse (fig. 5).

Dévisser les vis à tête qui fixent le couvercle de plancher à l'endroit de la boîte de vitesses et déposer le couvercle. Déposer le chapeau du boîtier de changement de vitesse et sortir le levier de changement de vitesse. Enlever la vis de blocage de l'axe des leviers de commande de la boîte auxiliaire et, à l'aide d'un jet approprié, dégager l'axe des leviers de changement de vitesse. Enlever les deux leviers et leurs ressorts. Ôter les deux vis à tête qui maintiennent en place la plaque de l'orifice de visite de la cloche d'embrayage et enlever la plaque.

B. — Dépose de la plaque protectrice de boîte de vitesses (fig. 6).

Dévisser les vis à tête qui fixent la bride de fixation du tuyau d'échappement sur la plaque protectrice et ôter la bride. Dévisser les cinq boulons qui fixent la plaque protectrice de la boîte de vitesses à la traverse support de la boîte. Déposer la plaque protectrice.

C. — Déposer les ressorts de frein et le flexible du compteur de vitesse (fig. 6).

Enlever le ressort du frein à main. Ôter le ressort du frein à pied qui va du bas de la pédale de frein à la traverse support de la boîte de vitesses. Débrancher de la boîte auxiliaire le flexible du compteur de vitesse.

D. — Déposer les câbles du frein à main, d'embrayage et de retenue du moteur (fig. 6).

Enlever l'axe épaulé qui fixe le câble de frein au levier du frein sur transmission. Enlever de la traverse support de boîte auxiliaire l'arrêt de gaine de frein à main. Débrancher le câble de commande de l'arbre d'embrayage. Enlever de la traverse support de boîte de vitesses les deux écrous du câble de retenue du moteur et déposer le câble.

E. — Déposer les arbres de transmission (fig. 6).

Démonter l'arbre de transmission avant de la boîte auxiliaire (par. 17 A). Démonter l'arbre de transmission arrière de la boîte auxiliaire (par. 17 B).

F. — Dépose de la tresse de masse (fig. 6).

Enlever la tresse de masse allant de la boîte auxiliaire au plancher.

G. — Dépose de la fourchette de débrayage (fig. 7).

Par l'orifice de visite pratiqué sur la cloche d'embrayage, retirer le câble de commande de la fourchette de débrayage et sortir la fourchette de la cloche.

H. — Débrancher le raccord flexible du radiateur.

Vidanger le radiateur. Desserrer le collier de serrage du raccord flexible, côté radiateur, et séparer le raccord du radiateur.

I. — Séparer la boîte de vitesses de la cloche d'embrayage (fig. 6).

Placer un cric sous la plaque protectrice du carter d'huile à l'arrière du moteur. Dévisser les trois vis à tête de chaque côté de la traverse support de boîte de vitesses. Placer un autre cric sous la boîte de vitesses. Enlever les quatre boulons qui fixent la boîte de vitesses à la cloche d'embrayage. Faire descendre les deux crics de niveau jusqu'à ce que la traverse support de la boîte de vitesses soit à 50 mm (2 pouces) du châssis. Pousser la boîte de vitesses et la boîte auxiliaire vers la droite de façon à libérer l'arbre d'embrayage de la rotule de la boîte auxiliaire. Tirer la boîte auxiliaire et la boîte de vitesses directement en arrière jusqu'à ce que l'arbre primaire sorte de la cloche d'embrayage et déposer les deux boîtes.

J. — Déposer la traverse support de boîte de vitesses (fig. 6).

Défaire les cinq boulons de montage qui maintiennent la boîte de vitesses et la boîte auxiliaire à la traverse support. Déposer la traverse.

K. — Séparer la boîte de vitesses et la boîte auxiliaire (fig. 27).

Vidanger l'huile de la boîte de vitesses et de la boîte auxiliaire. Enlever le couvercle arrière de la boîte auxiliaire. Enlever l'écrou crénelé et la rondelle plate qui maintiennent le pignon de prise directe sur l'arbre secondaire de la boîte de vitesses et enlever le pignon de prise directe et la rondelle d'huile de l'arbre secondaire au moyen d'un arrache-pignon approprié, si nécessaire.