Description de la transmission

A. — Le mouvement venant du moteur est transmis aux roues motrices par l'intermédiaire d'une boîte de vitesses et d'une boîte auxiliaire, chacune d'elles permettant de choisir la démultiplication voulue. Le mouvement venant de la boîte auxiliaire est transmis aux ponts avant et arrière par l'intermédiaire des arbres de transmission munis de joints de cardan. La boîte de vitesses est située en arrière du moteur et fixée à la cloche d'embrayage (fig. 2). Les différents engrenages de la boîte de vitesses (par. 4) sont commandés par un levier de changement de vitesse. La boîte auxiliaire est montée directement sur la partie postérieure de la boîte de vitesses. L'arbre de sortie de la boîte de vitesses va de l'arrière de la boîte dans les cannelures de l'arbre de prise directe de la boîte auxiliaire. La boîte auxiliaire est munie de deux leviers, un qui sert à choisir la démultiplication et l'autre à engager ou à désengager le pont avant (fig. 5). Un tambour de frein à main est monté sur l'arbre de sortie de pont arrière. Chacun des ponts est du type à flottement intégral à couple conique-hypoïde muni du différentiel classique.