Ensemble bielle et piston

A. - Démontage.

Enlever les segments avec un écarteur de segment standard. Enlever la vis d'arrêt d'axe de piston et pousser l'axe hors du piston.

B. - Nettoyage.

Gratter la calamine des gorges et de la tête de piston. Enlever tout corps étranger des passages d'huile dans la gorge du segment racleur (gorge inférieure). Laver l'ensemble complet dans du solvant de nettoyage à sec.

C. - Visite et réparation.

Les pistons fissurés, rayés ou endommagés de quelque façon que ce soit doivent être remplacés. Déterminer l'usure sur la jupe de chaque piston d'après l'angle droit formé par le bas de la jupe et l'axe du piston. Si l'usure est telle que la dimension d'origine a diminué de 0,076 mm (0,003 pouce) ou si le piston présente une ovalisation de plus de 0,076 mm (0,003 pouce), remplacer le piston. Vérifier la largeur des gorges de segment au moyen de segments neufs et d'une jauge d'épaisseur (fig. 19). Si l'usure de la gorge de segment est telle qu'il y a entre le segment et sa gorge un jeu supérieur à 0,076 mm (0,003 pouce), remplacer le piston. Mesurer le logement de l'axe du piston. Si le diamètre intérieur du logement est supérieur à 20,64 mm (0,813 pouce), remplacer le piston. Les axes de piston usés dont le diamètre est inférieur à 20,59 mm (0,8107 pouce) sont à remplacer. Vérifier les bielles à l'aide du vérificateur d'alignement (41-A-185) (fig. 18 et 19). Les bielles faussées ou tordues doivent être redressées. Remplacer les boulons de bielle endommagés. Les coussinets exagérément usés, rayés, décolorés ou piqués doivent être remplacés.

D. - Ajuster le piston. Le jeu normal entre piston et cylindre est de 0,076 mm (0,003 pouce). Placer un peson d'ajustage de piston avec jauge d'épaisseur (41-S-498) dans l'alésage du cylindre en s'assurant que la jauge d'épaisseur a bien la longueur du piston. Pousser un piston dans l'alésage du cylindre avec sa fente en T à l'opposé de la jauge d'épaisseur (fig. 21). Lever par le peson ; s'il faut plus de 4,54 kg (10 livres) pour sortir la jauge de l'alésage, le piston est trop serré. Choisir un piston plus petit. S'il faut moins de 2,27 kg (5 livres) pour retirer la jauge, le piston a trop de jeu. Prendre un piston plus grand. Après ajustage, marquer sur chaque piston le numéro du cylindre.

Note. - Les bielles ne sont pas interchangeables entre les pistons et ces derniers doivent être montés sur les bielles comme le montre la figure 36.

E. - Monter le piston, l'axe de piston et la bielle.

Remarque. - Les bielles des cylindres pairs et impairs ne sont pas interchangeables, les pistons doivent être montés sur les bielles comme il est indiqué figure 36. Lors de la mise en place des bielles sur les pistons, s'assurer que le trou de graissage d'huile pratiqué dans la tête de bielle est à l'opposé de la fente en T du piston (fig. 36). Si le montage est fait de cette manière le désaxage de la bielle se trouvera dans la position correcte lorsqu'on la mettra en place sur le bloc-cylindres (par. 18 F). Choisir un axe de piston qui puisse être introduit dans le piston à forcement léger (température du piston à 21 °C, 70 °F), le pousser à demi dans son logement, son encoche tournée vers le bas. Tenir la bielle pour la faire coïncider avec le trou d'axe de piston et pousser l'axe jusqu'à ce qu'il soit complètement introduit dans le piston. Mettre en place et serrer la vis d'arrêt de l'axe de piston dans la bielle.

F. - Ajuster et mettre les segments en place. Si le jeu à la coupe est inférieur à 0,3 mm (0,012 pouce) pour les deux segments supérieurs, enlever le segment et le limer avec une lime plate douce jusqu'à ce qu'on atteigne le jeu correct qui est de 0,3 à 0,45 mm (0,012 à 0,018 pouce) pour les deux segments supérieurs. Si le jeu à la coupe est supérieur au maximum de ces cotes, utiliser un segment de dimension supérieure. Faire tourner chaque segment de compression dans la gorge du piston, il doit tourner librement et ne pas avoir un jeu latéral supérieur à celui indiqué sur le tableau de la page 62. Mesurer ce jeu comme indiqué fig. 20. Placer les segments sur les pistons à l'aide de l'écarteur de segment (557 474 700) (fig. 24) en s'assurant que le chanfrein des deux segments de compression est tourné vers le haut. Ne pas omettre de placer le ressort expandeur avant de placer les trois éléments du segment racleur d'huile.