ENTRETIEN

A. – Généralités.nnEffectuer l'entretien général des dispositifs d'antiparasitage (par. 23 A-5) (point 104) en même temps que l'entretien des différents organes du véhicule et notamment des bougies, de l'allumeur et de son circuit, du dispositif d'avance à l'allumage, de la dynamo (balais), des interrupteurs (branchements desserrés) et de la batterie (sa décharge provoque un courant de charge d'intensité élevée).nnB. – Circuit d'allumage.nn1) Les cinq embouts d'antiparasitage (un par bougie et un pour l'allumeur) se composent chacun d'une puissante résistance logée dans une enveloppe isolante. Vérifier l'état des enveloppes (bris et fêlures). Chaque embout doit être vissé soigneusement à l'extrémité du fil de bougie pour permettre à la vis de pénétrer dans les brins du fil. Les fiches doivent être soigneusement fixées aux extrémités des fils, enfoncées correctement dans leur logement et maintenues propres.nn2) Les deux condensateurs du circuit d'allumage sont montés sur la bobine et sur l'interrupteur. Si un des condensateurs s'avère défectueux, le démonter, en débranchant le fil de la borne et en enlevant son écrou ou sa vis de fixation, puis le remplacer. Monter le condensateur de bobine en plaçant une rondelle frein indesserrable entre le support du condensateur et l'écrou de montage. Monter le condensateur de l'interrupteur d'allumage en plaçant également une rondelle frein indesserrable entre le support du condensateur et le tableau de bord, ainsi qu'entre le support et l'écrou de montage.nnC. – Circuit de charge.nn1) Le condensateur d'antiparasitage de la dynamo est branché à la borne d'induit (A). Serrer soigneusement la vis de montage en plaçant une rondelle indesserrable (denture interne-externe) entre le support du condensateur et le boîtier de la dynamo, et une autre à denture externe sous la tête de la vis.nn2) Les deux condensateurs d'antiparasitage du régulateur sont montés à l'intérieur du régulateur, l'un entre la borne de batterie et la masse, l'autre entre la borne de la bobine d'induction et la masse. Serrer soigneusement la vis de montage en plaçant une rondelle frein indesserrable (denture externe-interne) entre le support du condensateur et l'embase du régulateur.nn3) Dépose et échange de la batterie: se référer au paragraphe 97. (Moteur d'essuie-glace et démarreur).nnD. – Circuits divers (moteur d'essuie-glace et démarreur).nnLe condensateur d'antiparasitage du moteur d'essuie-glace est monté entre la borne et la masse. Serrer soigneusement la vis de montage en plaçant la rondelle frein sous la tête de vis. Le condensateur du circuit de démarrage est monté au support du démarreur et est branché à la borne d'alimentation de ce dernier; une rondelle indesserrable (denture interne-externe) est placée entre la tête du boulon et le support, et une autre entre l'écrou et la paroi arrière du tableau de bord.nnE. – Mise à la masse.nnLes branchements de mise à la masse (fig. 100) doivent être propres et serrés. Les surfaces étamées doivent être propres (ne pas les recouvrir de peinture). Les rondelles indesserrables (denture interne-externe) qui assurent le contact, doivent être placées entre les pièces à mettre à la masse.

A. – Généralités.nnEffectuer l'entretien général des dispositifs d'antiparasitage (par. 23 A-5) (point 104) en même temps que l'entretien des différents organes du véhicule et notamment des bougies, de l'allumeur et de son circuit, du dispositif d'avance à l'allumage, des interrupteurs (branchements desserrés) et des batteries (leur décharge provoque un courant de charge d'intensité élevée).nnB. – Circuit d'allumage.nnVérifier l'état des embouts intérieurs des raccordements des connexions de bougies. Ces embouts doivent être soigneusement fixés aux extrémités des fils, enfoncés correctement dans leur logement et maintenus propres. Les raccords doivent être soigneusement serrés.nnC. – Circuit de charge.nn1) Vérifier la propreté et l'état des bornes des raccords de la connexion de la dynamo aunnrégulateur. Brancher les raccords convenablement.nn2) Vérifier l'état et le serrage de la tresse de masse du régulateur. Vérifier la propreté etnnl'état des bornes des raccords des connexions et leur branchement convenablement.nn3) Dépose et échange des batteries ; se référer au paragraphe 97.nnD. – Circuits divers (moteur d'essuie-glace et démarreur).nnVérifier le bon état et le raccordement des fiches d'alimentation du moteur d'essuie-glace. Serrer soigneusement la vis du fil de masse avec la rondelle frein sous la tête de la vis. Le condensateur du circuit de démarrage est monté au support du démarreur et est branché à la borne d'alimentation de ce dernier ; des rondelles frein (denture interne-externe) sont placées de part et d'autre de la patte du condensateur à sa fixation sur le support inférieur du démarreur. Vérifier leur bon serrage.nnE. – Mise à la masse.nnLes branchements de mise à la masse (fig. 23) doivent être propres et serrés. Les surfaces étamées doivent être propres (ne pas les recouvrir de peinture). Les rondelles freins (denture interne-externe) qui assurent le contact doivent être placées entre les pièces à mettre à la masse.