CARACTERISTIQUES

A. – Allumage (circuit de haute et basse tension).nn1) L'antiparasitage du circuit de haute tension est assuré par des embouts; il comprend:nna. ALLUMEUR: une résistance de 10000 ohms (fil de haute tension reliant la bobine à l'allumeur);nnb. BOUGIES: une résistance de 10000 ohms (circuit électrique des bougies).nn2) L'antiparasitage du circuit de basse tension est assuré par des condensateurs; il comprend:nna. BOBINE (borne positive): un condensateur de 0,10 microfarad (circuit reliant la bobine au bloc-cylindres);nnb. INTERRUPTEUR D'ALLUMAGE (borne inférieure): un condensateur de 0,01 microfarad (tableau de bord).nnB. – Circuits de charge (dynamo, régulateur, ampèremètre et batterie).nn1) L'antiparasitage de la dynamo est assuré par un condensateur (capacité de 0,01 microfarad) sur le circuit reliant la borne (A) de l'induit à la masse de la dynamo.nn2) L'antiparasitage du régulateur est assuré par deux condensateurs dans le boîtier scellé de l'appareil.nnC. – Circuits divers.nn1) L'antiparasitage du moteur d'essuie-glace est réalisé par un condensateur de 0,01 microfarad monté sur la borne d'alimentation.nn2) L'antiparasitage du démarreur est réalisé par un condensateur branché sur la borne d'arrivée.nnD. – Mise à la masse (Voir fig. 100).

A. – Allumage (circuit de haute et basse tension).nn1) ALLUMEUR-BOBINE.nn− Le boîtier entièrement métallique de l'allumeur forme un blindagennd'antiparasitage. Des tresses serties dans le couvercle et le boîtier assurent un bon contact entre les différentes pièces.nn− Un filtre est incorporé à la prise étanche d'arrivée de courant primaire à lannbobine dans le boîtier de l'allumeur.nn2) BOUGIES.nn− Elles sont du type blindé permettant leur raccordement à l'allumeur par unennconnexion antiparasitée par blindage (type N.F.L. 86350).nnB. – Circuits de charge (dynamo, régulateur, ampèremètre et batterie).nn1) L'antiparasitage de la dynamo est assuré par une connexion blindée la reliant par desnnraccordements blindés au régulateur.nn2) L'antiparasitage du régulateur est assuré par un filtre dans le boîtier scellé dennl'appareil.nnC. – Circuits divers.nn1) L'antiparasitage du moteur d'essuie-glace est réalisé par un filtre incorporé au boîtiernnde l'appareil qui est relié à la masse du cadre du pare-brise.nn2) L'antiparasitage du démarreur est réalisé par un condensateur branché sur la bornennd'arrivée.nnD. – Mises à la masse (Voir fig. 23).nnFIGURE 23. − Disposition des tresses d'antiparasitage et de masse.nnRepère Emplacement N° NombrennS2 De la dynamo à fixation du démarreur ............................................................ JA 10 P 10 1nnS3 De la culasse au tablier d'auvent .................................................................... JA 8 P 12 1nnS4 Des commandes de gaz et starter au tablier d'auvent .................................... JA 6 P 8 1nnS5 De la tubulure d'essence au tablier d'auvent .................................................. JA 6 P 8 2nnS6 - S7 Des commandes de frein à main et de compteur de vitesses au tabliernnd'auvent ........................................................................................................... JA 6 P G8 1nnS8 Du radiateur à la traverse avant du châssis .................................................... JA 12 P 8 1nnS10 De la plaque avant du moteur aux supports avant du moteur ........................ JA 10 P 8 2nnS11 Du support de la boîte de vitesses à la traverse centrale du châssis ............. JA 10 M 10 1nnS12 Du support de la boîte de vitesses au plancher .............................................. JA 10 G 8 1nnS13 Des supports de phare à la grille de radiateur ................................................ JA 13 P 8 2nnS15 De la plaque arrière du moteur au longeron du châssis ................................. JA 10 G 10 1nnS16 Du capot au tablier d'auvent ............................................................................ JA 8 P 8 2nnS17 Du cadre du pare-brise à l'auvent ................................................................... JA 6 P 8 1