DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES

A. – Description.

La direction (fig. 95 et 97) de type classique est montée sur le longeron gauche du châssis, et est reliée au levier coudé de direction (pont avant) par une bielle pendante et une barre de direction (fig. 96).

1. –Type non réglable

2. –Type réglable

A. Bouchon de serrage de rotule. H. Graisseur. B. Goupille d'arrêt des bouchons. J. Cage de rotule pour barre réglable. C. Siège de ressort. K. Boulon du collier. D. Ressort de pression des cuvettes. L. Collier de serrage des cages de rotule sur la barre réglable. E. Cuvette de rotule. M. Corps de la barre réglable. F. Manchon de retenue du joint. N. Bouchon avec cuvette de serrage de rotule. G. Joint de rotule. P. Corps de la barre non réglable.

Le boîtier de direction est constitué par un levier à deux doigts, se déplaçant le long d'une rampe hélicoïdale à pas variable.

Le volant, du type sécurité, comporte trois bras et a un diamètre de 43 cm (17 1 /4 pouces).

La barre de direction, à rotules, est réglable.

B. – Caractéristiques.

Marque et modèle — Ross T-12

Type — A rampe hélicoïdale et à levier à deux doigts

Valeur des démultiplications — Variable; 14-12-14 à 1

Volant — A 3 bras, du type sécurité; 43 cm (17 1/4 pouces) de diamètre.

A. Écrou de fixation du volant. K. Collier de serrage de la colonne. B. Bouton d'avertisseur. L. Boîtier de direction. C. Contact d'avertisseur. M. Levier de direction. D. Ressort du bouton. N. Rondelle frein de l'écrou ci-dessous. E. Douille du ressort. P. Ecrou de serrage du levier. F. Fil du contact d'avertisseur. R. Roulement de l'arbre de direction. G. Colonne de direction. S. Ressort du roulement. H. Balai contact d'avertisseur. T. Jonc d'arrêt. J. Collier d'obturation du trou de graissage. U. Volant de direction.