MAITRE-CYLINDRE

A. – Dépose.

Soulever le capot et débrancher le fil de masse de la batterie.

Enlever les deux boulons de fixation de la plaque de protection du maître cylindre et démonter cette plaque.

Débrancher les fils des bornes de l'interrupteur de feu de stop, et démonter l'interrupteur.

Enlever l'écrou du raccord de sortie. Dévisser le boulon antérieur fixant le maître cylindre au châssis. Dévisser l'écrou du boulon postérieur de fixation du maître cylindre. Démonter la goupille fendue de l'axe reliant la tige de commande du maître cylindre à la pédale de frein. Démonter le manchon protège-poussière du maître cylindre (fig. 86).

Démonter le maître cylindre et sa tige de commande. Séparer celle-ci du maitre cylindre.

B. – Pose.

Remplir le cylindre de liquide. Monter la tige de commande et le boulon postérieur de fixation sur le maître cylindre. Monter le maître cylindre sur le châssis, la tige de commande sur la chape de la pédale. Arrêter l'axe d'articulation sur la pédale avec une goupille fendue.

Introduire dans le cylindre la tige de commande. Poser le boulon antérieur de fixation du maître cylindre et bloquer le boulon postérieur.

Monter le manchon protège-poussière du maître cylindre (l'orifice de vidange dirigé vers le bas).

Poser l'écrou du raccord de sortie. Monter l'interrupteur de stop et brancher les fils sur ses bornes. Fixer la plaque de protection du maître cylindre à l'aide de deux boulons. Purger les freins (par. 151).

Brancher le fil de masse de la batterie.

Baisser le capot et le verrouiller.