ENTRETIEN ET REGLAGE

A. – Entretien.

Vérifier périodiquement le niveau du liquide dans le maître cylindre; le maintenir toujours élevé pour éviter que l'air ne pénètre dans les tuyauteries.

Vérifier le réglage des roulements de roue et des freins; il doit permettre l'arrêt instantané du véhicule en cas d'urgence.

Vérifier l'étanchéité et le serrage de toutes les tuyauteries (tuyaux et raccords). Remplacer les tambours de freins rayés et les garnitures imbibées d'huile. Après un démontage de roues, nettoyer les tambours de frein.

Les écrous de blocage des pivots fixes et des boulons de réglage d'excentrique, les vis du plateau de frein et de l'étrier du ressort de suspension doivent être toujours serrés.

La pédale de frein doit avoir une course libre de 1,3 cm (1/2 pouce), pour éviter que les mâchoires ne frottent contre les tambours lorsque les freins sont desserrés.

La manoeuvre de la timonerie de frein doit s'effectuer sans difficulté; la vérifier périodiquement.

B. – Réglage.

Régler la course libre de la pédale de frein à 1,3 cm (1/2 pouce), en allongeant ou en raccourcissant la longueur de la tige de commande du piston du maître cylindre.

Lorsque la pédale arrive près du plancher (usure excessive des garnitures), suivre les indications du paragraphe 148. Le frein de stationnement peut être réglé de 3 façons différentes (par. 152).