DESCRIPTION ET CARACTERISTIQUES

A. – Description.

Le pont arrière (fig. 79) est «à flottement intégral»; il contient un mécanisme d'entraînement avec un différentiel à démultiplication unique, à deux pignons, et à engrenage hypoïde

Le carter du différentiel est déporté vers la droite pour que le pont, l'arbre de transmission et la boîte auxiliaire soient dans un même plan. Une trappe permet un accès facile au différentiel.

Les demi-arbres de roues sont cannelés à une de leurs extrémités pour pouvoir s'emmancher dans les planétaires du différentiel; ils portent à leur extrémité opposée des flasques d'entraînement sur lesquels se fixent les moyeux des roues arrière.

Le réglage des roulements de roues s'effectue au moyen de deux écrous placés en bout des demi-arbres.

B. – Caractéristiques.

Marque — Hotchkiss

Valeur de la démultiplication — 4,88 à 1

Type — A flottement intégral

Garde au sol (arbre de transmission) — 21,5 cm (8 7/16 pouces)

Type du différentiel — A deux pignons

Roulements du différentiel — A rouleaux coniques