Dispositif de refroidissement

a. S'il y a des risques de gel dans un garage non chauffé, protéger le dispositif de refroidissement en recourant à un mélange d’eau, d’antirouille et d’antigel en vue de la température la plus basse qui peut se présenter, ou bien vidanger complètement le véhicule. Un dispositif de refroidissement plein (full) est moins sujet à la rouille et à la corrosion qu’un dispositif vide; ce mode de mise en garage est donc préférable. Si on maintient une solution contenant de l’antirouille dans les véhicules garés, en surveiller la quantité et la teneur et vérifier l’état intérieur de tous les raccords flexibles à la fin de la période de garage.

b. Si on gare les véhicules en vidant leurs dispositifs de refroidissement, procéder comme suit. Vidanger complètement. Verser dans le radiateur vide 1,88 litres (4 pints) d’antirouille. Terminer le plein du dispositif avec de l’eau. Faire tourner le moteur jusqu’à ce que l'indicateur de température indique 160° F. (71° C.). Arrêter le moteur et après la terminaison de l'opération suivante, exposée par le paragraphe 87 “Mise en état du moteur”, vidanger complètement le dispositif de refroidissement, en s’assurant que le bouchon de vidange du bloc cylindres placé sur le côté gauche du moteur est ouvert. On peut employer la même solution antirouille pour 10 moteurs après quoi elle doit être jetée et remplacée par une solution fraîche.