Marche à suivre en cas d’urgence

Si, dans certains cas, des conditions d'urgence exceptionnelles rendent impossible un nettoyage immédiat, on peut momentanément et partiellement retarder les dégâts ultérieurs de la façon suivante:

a. Vidanger, rincer et remplir à nouveau le dispositif de refroidissement.

b. Démonter, nettoyer avec soin, sécher au jet d’air, graisser s’il y a lieu et remonter le démarreur, la dynamo, le distributeur, la pompe à eau, le carburateur et la pompe à essence.

c. Démonter les bouchons de remplissage de la batterie. Vérifier le niveau, l'aspect et la densité de l’électrolyte.

(1) Si le niveau de l’électrolyte est normal après l'immersion, ceci signifie qu’il est rentré peu d’eau et même pas d’eau du tout dans la batterie.

(2) Si l’électrolyte est propre, même si son niveau est légèrement élevé, ceci indique qu’il n’y a pas eu d'absorption excessive de saletés, et généralement pas d'introduction de matières étrangères dangereuses. Si l’électrolyte est sale, remplacer la batterie et remettre en état la batterie précédemment employée.

(3) Si la densité de l’électrolyte est faible, la batterie est déchargée; la recharger ou la remplacer.

d. Remplacer le filtre à huile et nettoyer et huiler à nouveau le filtre à air de carburateur, le filtre à air de la tuyauterie de remplissage d'huile et le filtre à air de sortie d'aération du carter moteur.

e. Démonter complètement et nettoyer l'embrayage. En aucun cas, ne se contenter seulement de le rincer.

f. Démonter les joints de cardan, les laver avec soin au pétrole, les remonter et les graisser convenablement.

g. Démonter tous les roulements de roues, les nettoyer complètement et les charger de lubrifiant, puis les remonter.

Recommandation importante: Remplacer toujours les cuvettes de joints de graisse des moyeux de roues lorsqu’elles sont sales ; sans quoi, elles coupent leurs sièges et causent des fuites.

h. Vidanger et rincer entièrement le dispositif de frein hydraulique à l'alcool au moins deux fois et le remplir à nouveau avec du liquide de frein frais.

i. Graisser la direction et tous les arbres, pédales et tringleries sous le capot et sur le châssis. Graisser le châssis.

j. Vidanger l'huile du moteur, remplir le puisard avec 2,35 litres de pétrole (5 pints) et 2,35 litres (5 pints) d'huile de moteur SAE 10, et faire tourner le moteur quelques minutes juste au-dessus de la vitesse de ralenti, le moteur étant débrayé. Avant de vidanger le moteur et de le remplir avec la qualité voulue d’huile de moteur fraîche, démonter les couvercles des soupapes et, si cela est nécessaire, nettoyer la chambre des soupapes avec le même mélange de pétrole et d'huile que précédemment. Si l'examen révèle un état malpropre de ces organes, démonter le carter d’huile et le nettoyer.

k. Vidanger complètement la boîte de vitesses, la boîte auxiliaire et le treuil, et les remplir à nouveau avec un mélange de moitié de pétrole et moitié d'huile de moteur SAE 10.

l. Vidanger complètement les ponts avant et arrière et remplir avec un demi-gallon (1,9 litre) d’huile de rinçage. Ensuite, après avoir mis les ponts avant et arrière sur crics, faire tourner les quatre roues à une vitesse approximative de 24 km (15 miles) à l'heure pendant 5 minutes, de façon que tous les organes de commande soient complètement lavés. Faire également tourner le treuil pour le rincer complètement. Vidanger alors à nouveau tous les organes. Remplir tous les organes avec la qualité convenable de lubrifiant.

Il est bien entendu que seul un démontage complet peut permettre d'enlever toutes les saletés et matières abrasives et que le nettoyage de secours ne peut pas être considéré comme une assurance qu'aucun dégât ultérieur n’interviendra. Ce nettoyage de secours ne donne que la protection d'urgence correspondante.