Entretien préventif journalier- après la marche.

L’entretien préventif fait après la marche est particulièrement important en raison de ce que, à ce moment, le conducteur peut découvrir les défauts de fonctionnement qui ont pu se produire pendant les opérations, et les corriger si possible. Si ceci est fait de façon détaillée, on peut faire rouler de nouveau le véhicule une minute après en avoir reçu l’ordre. La vérification journalière après la marche ne peut être omise que si la situation tactique s’y oppose. Il faut examiner tout le véhicule, serrer tous les boulons et écrous desserrés et le conducteur doit faire immédiatement un compte rendu sur toutes réparations ou réglages nécessaires et en suivre complètement l'exécution de façon à savoir à quel moment son véhicule sera en état de rouler.

Inspecter et vérifier les organes suivants du véhicule pour déterminer si leur fonctionnement est satisfaisant ou non.

a. Dans la cabine—avant d'arrêter le moteur.

(1) Frein à main

(2) Bruits de moteur—douceur au ralenti

(3) Indicateur de température

(4) Indicateur de pression d'huile

(5) Ampèremètre

(6) Indicateur d'essence

(7) Essuie-glace de pare-brise

(8) Chauffage et dégivrage (s’il y a lieu)

b. Dans la cabine—après l'arrêt du moteur.

(1) Avertisseur

(2) Extincteur d'incendie

(3) Rétroviseurs

c. A l'extérieur du véhicule—avant, côté droit, arrière et côté gauche.

(1) Eclairage

(2) Pare-brise

(3) Roues et brides de pont

(4) Tambours de frein et moyeux de roue

(5) Tôlerie

(6) Prise de force extérieure et treuil (s'il y a lieu)

(7) Pare-chocs, crochets de remorquage, loquets de crochet et chaînes de sûreté.

(8) Chargement, capote et fixations

(9) Raccords d'éclairage et de frein de remorque (s’il y a lieu)

(10) Support de pneu de rechange

d. Sous le véhicule.

(1) Mécanisme de direction

(2) Pneumatiques LE

(3) Ressorts, axes de ressort et étriers

(4) Tuyauteries flexibles de frein

(5) Ponts avant et arrière

(6) Boîte de vitesses

(7) Boîte auxiliaire

(8) Arbres de transmission

e. Sous le capot.

(1) Radiateur

(2) Fuites d’eau

(3) Courroie de ventilateur

(4) Huile du moteur

(5) Fuites d'huile

(6) Bouchon de remplissage d'huile (renifiard) après marche dans la poussière

(7) Filtre à air du carburateur après marche dans la poussière

(8) Bougies, distributeur et bobine d'allumage

(9) Fuites de carburant

f. A l'extérieur—vérification finale.

(1) Remplissage du réservoir d'essence

(2) Outillage, chaînes antidérapantes et équipements divers

Parmi les postes ci-dessus, plusieurs d’entre eux peuvent être opportunément examinés pendant la marche, ce qui réduit au minimum la vérification après la marche.