Tableau et points de graissages

8 Raccords-graisseurs (2 pour chaque jumelle).nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis, jusqu’à ce que la graisse apparaisse sur les côtés.

4 Raccords-graisseurs (1 pour chaque ressort).nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis, jusqu’à ce que la graisse apparaisse sur les côtés.

2 Raccords-graisseurs (1 pour chaque embout).nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis, jusqu’à ce que la graisse apparaisse au joint.

2 Raccords-graisseurs (1 pour chaque extrémité).nPistolet de graissage.nGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis, jusqu’à ce que la graisse apparaisse au joint.

6 Raccords-graisseurs (1 par croisillon), 8 raccords s’il y a un treuil—pistolet de graisse—graisse de châssis. Graisser par dessous le châssis jusqu’à ce que la graisse apparaisse aux extrémités des croisillons, (sauf quand la traverse gêne). Dans ces véhicules, on atteint le raccord graisseur avant de l’arbre entre le joint de cardan et la boîte auxiliaire par l’orifice recouvert du plancher du compartiment avant. Voir figure au chapitre 09.

3 Raccords-graisseurs (1 pour chaque arbre) 5 Raccords si le véhicule est muni d’un treuil (1 à chaque extrémité de l’arbre de commande du treuil).nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis, jusqu’à ce que la graisse apparaisse.

2 Raccords-graisseurs (1 pour chaque pédale).nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis, jusqu’à ce que la graisse apparaisse sur les côtés.

Démonter le moyeu et les roulements.nNettoyer et regarnir de graisse, remonter et régler. Voir chapitres 10 et 11 : Ponts avant et arrière et par. 5 du présent chapitre. Graisse de roulement de roue (Capacité approximative 216 grammes (8 ounces) pour chaque roue).

Trous de remplissage et de niveau (enlever les bouchons). Pompe de graissage—lubrifiant pour engrenages. Graisser de l’avant du châssis jusqu’à ce que le niveau du lubrifiant atteigne le trou de remplissage et remettre le bouchon en place. Nettoyer l’orifice d’aération dans le bouchon de remplissage. Pour vidanger et rincer, enlever le bouchon dans le fond du carter. Capacité 0,95 litre (1 quart). Voir par. 3 du présent chapitre.

2 Raccords-graisseurs (1 de chaque côté).nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser de l’avant du châssis jusqu’à ce que la graisse apparaisse.

1 Raccord-graisseurnPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessus l’avant du châssis jusqu’à ce que la graisse apparaisse.

Surface de glissement du crabotage et articulation.nBurette à huilennHuile de moteurnGraisser de l’avant du châssis lorsque le crabotage paraît sec.nSi le crabotage colle, nettoyer l’arbre avec du pétrole et huiler à nouveau.

Commande de boîte auxiliaire, commande de frein à main, tringlerie de pédale et mèche de coussinet de fourchette de débrayage.nBurettenHuile de moteurnGraisser par-dessous le châssis.nHuiler les axes de chape, les raccords des tiges et la mèche dans la bride de fourchette de débrayage du côté gauche du carter d’embrayage.

Trou de remplissage (démonter le bouchon fileté).nPompe de graissage sous pressionnLubrifiant pour engrenagesnGraisser par-dessous le côté gauche du capot jusqu’à ce que le lubrifiant soit au niveau du trou de remplissage et remettre le bouchon en place.nCapacité, 0,35 litre (¾ pint)

4 Bouchons (2 pour chaque joint)—dévisser le bouchon supérieur et le bouchon inférieur et visser le raccord incliné du trou supérieur.nPistolet de graissagenGraisse de châssisnGraisser par-dessous le châssis jusqu’à ce que la graisse sorte du trou de bouchon inférieur et remonter les bouchons.

Démonter l’ensemble du joint de cardan. Voir chapitre 10—Pont avant.nNettoyer, graisser et remonter.nGraisse de châssis.nCapacité 450 grammes (1 pound) pour chaque jointnIntervalle de graissage—à la demande

Trou de remplissage (démonter le bouchon fileté)nPompe de graissage—lubrifiant pour engrenages. Graisser par-dessous le châssis lorsqu’on voit que le niveau est au-dessous du trou de remplissage; graisser jusqu’à ce que le niveau arrive au trou de remplissage quand le moteur est chaud. Quand le carter est froid, remplir à un niveau de 12,7 mm (½ inch) au-dessous du trou de remplissage pour permettre au lubrifiant de se dilater. Vidanger et rincer en enlevant le bouchon dans le fond du carter de la boîte de vitesses. Voir parag. 3 du présent chapitre. (3,525 litres (7½ pints) y compris la prise de force extérieure).

Trou de remplissage (enlever le bouchon à l’arrière du carter).nPompe de graissage—lubrifiant d’engrenages. Graisser par-dessous le châssis jusqu’à ce que le niveau du lubrifiant atteigne le trou de remplissage quand la boîte auxiliaire est chaude. Quand le carter est froid, remplir à un niveau d’environ12,7 mm (½ inch) au-dessous du trou de remplissage pour permettre au lubrifiant de se dilater.nNettoyer l’aération à la partie supérieure du carter.nVidanger et rincer en enlevant le bouchon dans le fond du carter.nVoir par. 3 de ce chapitre.nCapacité, 1,9 litre (4 pints)

Trou de remplissage (enlever les bouchons filetés). Pompe de graissage—lubrifiant pour engrenages. Graisser lorsque le lubrifiant est au-dessous du trou de remplissage, jusqu’à ce que le niveau atteigne ce trou quand le pont est chaud. Quand le pont est froid, remplir à un niveau d’environ12,7 mm (½ inch) au-dessous du trou de remplissage pour permettre au lubrifiant de se dilater. Nettoyer l’aération à la partie supérieure du carter (l’aération du pont arrière est munie d’un raccord en “T” de frein). Nettoyer le raccord en “T” pour empêcher la saleté de se loger sous le raccord et de causer des fuites de lubrifiant. Vidanger et rincer en enlevant le bouchon fileté à la partie inférieure du couvercle de carter. Voir par. 3 dans ce chapitre. Capacité 2,115 litres (4½ pints) pour chaque pont.

1 RaccordnPistolet graisseurnGraisse de pompe à eaunGraisser par-dessous le côté gauche du capot jusqu’à ce que la graisse apparaisse.

Godet d’huile et mèche—burette d’huile—huile de moteurnGraisser par-dessous le côté gauche du capot jusqu’à ce que l’huile remplisse le godet.nEnlever le couvercle et le rotor du distributeur tous les six mois et verser 2 ou 3 gouttes d’huile de moteur sur la mèche au-dessous du rotor. Veiller à ce qu’il n’y ait pas d’huile sur les contacts ou dans leur voisinage. Nettoyer l’aération du couvercle.

(La dynamo 6 volts est graissée à l’avance)n2 Graisseurs à huile (1 à chaque extrémité).nBurette à huilenHuile de moteurnGraisser par-dessous le côté gauche du capot.n10 gouttes dans chaque graisseur.

Graisseur à huilenBurette à huilenHuile de moteurnGraisser par-dessous le côté gauche du capot jusqu’à ce que l’huile remplisse le graisseur.

Élément filtrant et cuve—enlever le couvercle (sous le côté droit du capot), examiner le niveau d’huile. Si l’huile dépasse le “Niveau de Surveillance” ou se trouve au-dessous du “Niveau Normal,” nettoyer la cuve du filtre et remplir avec de l’huile de moteur jusqu’au “Niveau Normal”. Retirer l’élément filtrant, laver dans du pétrole, sécher et remonter. (Voir par. 5 du présent chapitre).

Jauge de niveau d’huile (sortir la jauge).nChiffon de nettoyage—lever le côté gauche du capot, enlever la tige de la jauge, l’essuyer et l’examiner.nLe véhicule doit être sur un sol horizontal.nLa jauge de niveau d’huile porte les marques Full (plein) et Half-full (à moitié plein). Une troisième marque entre Full et Half-full donne le “Niveau de marche”. La marque Full montre le niveau convenable de l’huile lorsque le moteur n’a pas tourné depuis quelques heures. Dès que le moteur est mis en marche, le niveau tombe quelque peu en raison du remplissage des canalisations d’huile et du filtre.

Tuyau de remplissage (enlever l’entrée du reniflard de carter) 0,95 litre (1 quart) ou plus, à la demande.nHuile de moteurnRefaire le plein de chaque côté du capot.nSi le niveau d’huile se trouve entre les marques running level (niveau de marche) et half-full (à moitié plein), ajouter 0,95 litre (1 quart) de lubrifiant.nNe jamais ajouter d’huile sans que le niveau soit au-dessous du “Niveau de marche”.nNe laisser jamais le niveau descendre au-dessous de la marque half-full (à moitié plein).

Bouchon de vidange 4,75 litres (5 quarts)—Huile de moteur.nEnlever le bouchon fileté par-dessous le châssis (bien veiller à remettre le bouchon et ses joints en place avant de remplir).nQuand on fait la vidange, la partie avant du véhicule doit être plus élevée que la partie arrière et le moteur doit être à sa température normale de marche (huile chaude). Ceci facilite la vidange complète de l’huile usagée.nAprès le premier changement d’huile à la fin des 480 km (300 miles) faire les changements d’huile toutes les fois que l’élément filtrant montre une accumulation d’eau ou de saleté ou que l’huile paraît très sale ou noire. Voir par. 1 et 2 du présent chapitre.

Élément filtrantnRécipient de pétrole et récipient d’huile fraîche.nEntrée—sous le côté gauche du capot.nSortie—sous le côté droit du capot.nNettoyer en démontant et lavant l’élément filtrant dans du pétrole. Après avoir séché, plonger dans de l’huile de moteur fraîche.nNettoyer quand on change l’huile du carter moteur.

Retirer l’élément filtrant. S’il contient un dépôt d’impuretés ou de saleté, ou si l’huile de moteur paraît très noire, remplacer l’élément filtrant. Voir par. 2 du présent chapitre. Dévisser le bouchon de vidange et nettoyer l’intérieur du carter quand on remonte la cartouche.

Axes et raccordsnBurette à huilenHuile de moteurnGraisser par l’arrière du châssis.