Montée et descente des côtes raides

a. En descendant une côte raide, passer aux basses vitesses pour amener le véhicule à entraîner le moteur au lieu de faire entraîner le véhicule par le moteur. Ceci diminue l’action à demander aux freins. Sur des côtes très raides et longues, il peut être nécessaire de passer en deuxième vitesse de façon que le moteur maintienne une vitesse du véhicule suffisamment basse pour donner toute sécurité. Il n’est pas recommandé de serrer les freins de façon continue ou prolongée, ceci causant une usure excessive des garnitures.

b. En côte, certains conducteurs ont une tendance à essayer d’atteindre le haut de la côte sans changer de vitesse. Ceci n’est également pas recommandé, car le moteur et la transmission sont alors soumis à des charges inutiles et, d’ailleurs, la vitesse du véhicule est inutilement ralentie.

c. Le régulateur limite la vitesse du moteur à la valeur correspondant à sa puissance maximum; aussi, pour monter une côte à la vitesse la plus élevée possible et avec la moindre charge pour le moteur, faut-il passer, par la méthode du double débrayage, à la vitesse immédiatement inférieure, dès que la vitesse du moteur du véhicule commence à diminuer. Ceci permet de conduire le véhicule en côte ou sur une route de surface meuble à la vitesse maximum permise par le régulateur.

d. Pour passer aux vitesses inférieures par la méthode du double débrayage quand le véhicule est en marche, procéder de la façon suivante:

(1) Débrayer et mettre le levier des vitesses au point mort.

(2) Embrayer et accélérer suffisamment pour augmenter la vitesse du moteur de façon que les engrenages de la vitesse immédiatement inférieure se mettent en prise sans grincement.

(3) Débrayer alors et passer à la vitesse immédiatement inférieure. L'expérience montre rapidement quelle est, dans l’opération (b), l'accélération à donner au moteur pour descendre les vitesses doucement et silencieusement.

Recommandation: Pour passer à une vitesse plus basse quand on se trouve à une vitesse quelconque du véhicule, embrayer avant de laisser le moteur ralentir. Si le moteur ralentit et que l’on embraye, l'embrayage, la boîte de vitesses et la transmission supportent des charges excessives qui rendent des ruptures très probables.